Scoateți șuruburile și/sau piulițele care fixează cutia de presa de blocul motor. Nu uitați să scoateți cele două șuruburi (de desubt), conectând partea din spate a baii de ulei la baza cutiei de presa.
Treceți un cuțit ascuțit și subțire între garnitura carterului și cutia de presa. Aveți mare grijă să nu deteriorați sau să contaminați garnitura pentru a putea fi reutilizată.
Loviți corpul cu un ciocan de plastic sau o bucată de lemn. Nu îndepărtați carcasa de blocul motor cu o șurubelniță deoarece acest lucru poate deteriora suprafețele de contact.
Cu ajutorul unei raclete, îndepărtați toate urmele de etanșant vechi de pe suprafețele de contact ale carcasei și blocului motor și ștergeți-le cu o cârpă umezită cu solvent.
Atenție: Aveți mare grijă să nu zgâriați suprafețele moi din aluminiu.
Așezați carcasa pe două bucăți de lemn și scoateți simeringul cu un ciocan și o șurubelniță.
Aveți mare grijă să nu deteriorați pereții orificiului de montare a presetupei.
Acoperiți marginea exterioară și buza de etanșare a noului etanșare cu unsoare multifuncțională și introduceți etanșarea în carcasă folosind un ciocan și un bloc de lemn.
Aplicați un strat subțire de etanșant special pe garnitura băii de ulei acolo unde aceasta intră în contact cu carcasa simeringului. Aplicați un etanșant suplimentar pe marginile garniturii adiacente blocului motor.
Acoperiți ambele părți ale noii garnituri cu material de etanșare, apoi aplicați-o pe cutia de presa. Montați carcasa pe spatele motorului, introduceți șuruburile și strângeți-l la cuplul corect. Lucrați într-o secvență diagonală.
Atenție: Strângeți mai întâi șuruburile care fixează carcasa de blocul motor, apoi șuruburile care o fixează pe baia de ulei.
Instalați volantul/transmisia. Instalați cutia de viteze.