Atentie: primul cilindru este situat cel mai aproape de radiator. Următoarea procedură presupune că distribuitorul (daca este disponibil) instalat în poziția corespunzătoare. Dacă încercați să găsiți PMS pentru a orienta corect distribuitorul, poziția pistonului trebuie determinată prin compresie în primul cilindru și apoi potrivirea marcajelor de sincronizare a aprinderii sau instalarea unui instrument special pe volant.
Centru mort superior (TDC) este punctul cel mai înalt al cursei pistonului din cilindru. Fiecare piston atinge PMS pe cursa de compresie și pe cursa de evacuare.
Setarea pistonului la PMS este o parte esențială a multor proceduri, cum ar fi scoaterea lanțului și a distribuitorului.
Înainte de a începe această procedură, asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziție neutră, acționați frâna de mână sau blocați roțile din spate. Dezactivați sistemul de aprindere prin deconectarea firului bobinei de aprindere de la borna centrală a capacului distribuitorului și împământând-l la blocul motor cu un fir jumper. Scoateți bujiile.
Pentru a seta oricare piston pe PMS, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele de mai jos. Când este privit din partea din față a motorului, arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic.
Rugați un asistent să rotească cheia de contact în poziția de pornire pentru o perioadă scurtă de timp și să-i dea un semnal când arborele cotit se apropie de poziția dorită. Apoi montați cheia și corectați poziția arborelui cotit.
Metoda 1
Întoarcerea se efectuează folosind o cheie inelară montată pe șurubul capătului frontal al arborelui cotit.
Metoda 2
Arborele cotit este rotit cu ajutorul unei chei cheie montate pe piulița centrală a scripetei generatorului (prin transmisie cu curele trapezoidale). Localizați borna firului bujiei de pe cilindrul 1 de pe capacul distribuitorului. Dacă terminalul nu este marcat, trasați firul de la bujie la capacul distribuitorului (primul cilindru este situat cel mai aproape de radiator).
Marcați terminalul cu creion sau cretă pe corpul distribuitorului sau pe capacul actuatorului.
Scoateți capacul distribuitorului.
Rotiți arborele cotit astfel încât semnele de aliniere să fie aliniate (situat în partea din față a motorului).
Unele motoare nu au aceste semne de aliniere, în schimb există un orificiu de aliniere sau un marcaj în volantă care trebuie să se alinieze cu orificiul sau indicatorul din flanșa din spate a blocului de cilindri. Pe acest motor, rotiți arborele cotit astfel încât glisorul distribuitorului să se apropie de terminalul bujiei primului cilindru, apoi mai rotiți puțin arborele cotit, astfel încât găurile sau semnele de montare să fie aliniate și să poată fi introdus un burghiu adecvat în ele (dacă este posibil).
Opțiuni de sincronizare a volantului (1) si flansa din spate (2) corp cilindric
Opțiunea 1 (modele de mașini timpurii)
Opțiunea 2 (mașini de mai târziu)
Glisor distribuitor (în cazul în care există) acum ar trebui să indice exact marcajul pe care l-ați făcut pe corpul distribuitorului sau pe capacul actuatorului.
Dacă glisorul este la 180°față de marcaj, pistonul primului cilindru se află la PMS pe cursa de evacuare.
Pentru a muta pistonul la PMS pe cursa de compresie, rotiți arborele cotit cu o rotație completă (360°) în sensul acelor de ceasornic. Glisorul ar trebui să îndrepte acum spre marcajul de pe capacul distribuitorului sau al unității, iar marcajele de aliniere a aprinderii trebuie să fie aliniate.
Atenție: Cu capacul chiulasei demontat, ambele culbutoare ale supapelor primului cilindru trebuie să fie libere și să aibă un spațiu vizibil.
Atenție: Când glisorul indică terminalul corect și marcajele de sincronizare nu se aliniază, este posibil ca lanțul de transmisie să fi alunecat de pe dinții pinionului sau să nu fi fost instalat inițial corect.
Odată ce pistonul primului cilindru este setat la TDC pe cursa de compresie, PMS pentru oricare dintre pistoanele rămase poate fi găsit prin simpla rotire a arborelui cotit și urmând ordinea de aprindere a cilindrilor. Marcați locațiile bornelor firelor ale bujiilor rămase folosind aceeași metodă. Când glisorul distribuitorului indică unul dintre aceste semne, pistonul cilindrului corespunzător se află la PMS pe cursa de compresie.