Chiulasă a motoarelor pe benzină din seria M52 — demontare și instalare

Retragere

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Atenție: Acest lucru șterge informațiile despre defecțiunile dispozitivelor de memorie electronică.

Ridicați vehiculul.

Scoateți țeava amortizorului față din galeria de evacuare.

Goliți lichidul de răcire a motorului demontând dopul de golire de pe partea laterală a blocului motor de sub galeria de evacuare.

Deconectați furtunurile de apă de la termostat slăbind mai întâi clemele.

Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație.


Scoateți capacul de umplere cu ulei.

Scoateți dopurile mici cu o șurubelniță și deșurubați șuruburile situate sub ele. Scoateți cele două capace de plastic de pe chiulasă.

Întoarceți-vă de partea din față a unui cap de cilindri un jumper de greutate.

Deconectați fitingul de ventilație a chiulasei ridicând bara de pe fiting cu o șurubelniță.

Întoarceți un șurub și scoateți manometrul din capul cilindrilor.

Slăbiți cele două șuruburi și scoateți blocul. Marcați poziția plăcuțelor de cauciuc pentru instalare ulterioară.

Pe fiecare bobină de aprindere, trageți în sus clema metalică și deconectați conectorul. Scoateți blocul conector împreună cu firele.

Deșurubați bobinele de aprindere și scoateți-le. Marcați poziția jumperilor de masă pentru instalare ulterioară.

Deconectați următoarele furtunuri și conectori de la conducta supapei de accelerație, după ce le-a marcat în prealabil și punctele de atașare. După slăbirea clemelor de furtun, îndepărtați suporturile de fixare ale conectorilor:

• conector comutator de accelerație;
• conector pentru senzorul de temperatură a aerului;
• furtunuri de apă pentru încălzirea corpului clapetei;
• furtun de ventilare a rezervorului de combustibil;
• furtun de alimentare cu combustibil (fiting alb);
• furtun de retur combustibil (fiting negru).

Deconectați furtunul supapei de control al aerului de mers în gol de pe partea inferioară a conductei de admisie.

Atenție: Lamelele de blocare se rup ușor.

Slăbiți suportul conductei de admisie.



Deconectați galeria de admisie de la chiulasa.

În timp ce apăsați clemele de sârmă, deconectați conectorii.



Scoateți capacul chiulasei.




Slăbiți clemele laterale și scoateți conducta de cablu din partea din față a termostatului.



Deschide capacul.



Setați pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior. Pentru a face acest lucru, cuplați treapta a cincea și rotiți roata arborelui cotit în direcția de rotație a motorului până când camele arborelui cu came ale supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru (din lanțul de transmisie) se vor înfrunta. În acest caz, săgețile de pe asteriscurile ambilor arbori cu came trebuie să fie îndreptate în sus.


Blocați arborele cotit în punctul mort superior. Pentru a face acest lucru, introduceți tija prin orificiul blocului motor în orificiul volantului.



Primii ani de model

Scoateți ochiul de ridicare și capacul superior al cutiei de viteze. Marcați poziția manșoanelor de centrare ale ambelor șuruburi exterioare pentru instalare ulterioară. Scoateți garnitura, care trebuie înlocuită.



Slăbiți ambele șuruburi ale capacului supapei.

Apăsați întinzătorul de lanț superior și fixați-l în această poziție cu unealta.



După ce ați deșurubat șuruburile de fixare, scoateți pinioanele lanțului împreună cu lanțul.



Modele din anii următori de lansare (cu VANOS)

Deșurubați conducta de ulei a actuatorului VANOS și conectați-o cu un dop.



Deconectați conectorul electrovalvei actuatorului VANOS.



Deșurubați dopurile de la elementul de acționare.

Slăbiți șuruburile pinionului arborelui cu came de evacuare.

Apăsați întinzătorul de lanț superior și fixați-l în această poziție cu unealta.



După ce ați deșurubat piulițele de fixare, scoateți unitatea de reglare VANOS.



Slăbiți șuruburile pinionului arborelui cu came de admisie. Scoateți distanțierul din pinion.



Scoateți ambele pinioane de pe arborii cu came împreună cu lanțul.

Scoateți suportul superior al întinzătorului lanțului.



Scoateți întinzătorul din chiulasă.

Atenție: Țineți întinzătorul, acesta se află sub acțiunea arcului.

Scoateți ghidajul lanțului și pinionul arborelui cu came de evacuare.

Atenție: Fixați lanțul de sârmă, astfel încât să nu cadă.

Slăbiți șuruburile chiulasei în mai mulți pași din interior spre exterior și scoateți chiulasa.

Instalare

Verificați integritatea și instalarea corectă a manșoanelor de centrare.



Blocați arborii cu came în poziția corectă cu o unealtă. Dacă este necesar, rotiți arborii cu came folosind hexagoane de 24 mm.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați arborii cu came.

În acest caz, arborele cu came trebuie să fie instalat astfel încât supapele 1 și 6 cilindri să se miște, pentru a face acest lucru, rotiți mai întâi arborele cotit cu aproximativ 30°față de punctul mort superior și abia apoi întoarceți arborele cu came înapoi. Acest lucru împiedică supapele să atingă pistoanele.

Strângeți șuruburile chiulasei în trei pași de fiecare dată în secvența de la 1 la 14.

• Pasul 1: Strângeți șuruburile în secvența de la 1 la 14 cu o cheie dinamometrică la un cuplu de strângere de 30 Nm.
• Pasul 2: Strângeți șuruburile cu o cheie tare de 90°.
• Pasul 3: Strângeți șuruburile cu o cheie tare de 90°.

Glisați pinionul pe flanșa arborelui cu came. În acest caz, săgeata de pe asterisc ar trebui să indice în sus. Găurile filetate trebuie să fie amplasate pe partea stângă a fantelor, deoarece pinionul trebuie să se rotească spre stânga când este instalat întinzătorul.



Montați ghidajul lanțului și întinzătorul superior al lanțului.

Primii ani de model

Instalați lanțul superior cu pinioane, săgețile de pe pinioane ar trebui să fie îndreptate în sus. Nu strângeți încă șuruburile pinionului.

Modele din anii următori de lansare (cu VANOS)

Înșurubați elementul de fixare în filetul întinzătorului. În același timp, dispozitivul apasă pe lanț și îl trage puțin, astfel încât pinionii arborelui cu came să fie instalați în mijlocul fantelor. Cu ceva experiență, un astfel de dispozitiv poate fi realizat independent. Fără un instrument, instalarea corectă a lanțului este imposibilă.



Introduceți distanțierul și strângeți șuruburile la 20 Nm.



Instalați lanțul pinionului superior cu partea plată a pinionului arborelui cu came de admisie îndreptată spre exterior și cu boful către arborele cu came.



Săgeata de pe pinionul arborelui cu came de evacuare trebuie să fie îndreptată în sus. Șuruburile ar trebui să fie în mijlocul fantelor.



Glisați distanțierul pe arborele cu came de admisie și strângeți.

Montați pinionul arborelui cu came de evacuare fără a strânge șuruburile.

Înainte de a instala unitatea de reglare VANOS, rotiți ambele pinioane din fantele spre dreapta cât de mult vor ajunge.

Apăsați înapoi arborele dințat VANOS cu piston hidraulic înainte de instalare (1) tot drumul în direcţia carenei (2).





Instalați unitatea de reglare VANOS, asigurându-vă că arborele dințat se cuplează cu pinionul. Dacă este necesar, rotiți ușor pinionul în sens invers acelor de ceasornic pentru a cupla arborele dințat. Deplasați unitatea de reglare VANOS spre chiulasă, pinionul trebuie să se rotească spre stânga.



Înșurubați unitatea de reglare VANOS. Acoperiți îmbinările de suprafață dintre chiulasa și unitatea de reglare VANOS cu un material de etanșare.



Strângeți întinzătorul rotind șurubul de strângere al sculei cu o forță de întindere de 1,3 Nm.



În această poziție, strângeți uniform șuruburile pinionului arborelui cu came de evacuare la 20 Nm în doi pași.

Scoateți arborele cu came și întinzătorul lanțului.

Fixați conducta de ulei a unității VANOS cu garnituri noi. Conectați conectorul electric.

Fixați întinzătorul inferior cu un inel nou cu un cuplu de strângere de 35 Nm. În acest caz, fanta ar trebui să fie verticală.



Primii ani de model

Strângeți șuruburile pinionului în cruce la 20 Nm.

Montați capacul superior al cutiei de viteze cu o garnitură nouă. În același timp, strângeți șuruburile M6 la un cuplu de 10 Nm, iar șuruburile M8 la un cuplu de 22 Nm. Instalați bucșe pe ambele șuruburi exterioare.

Montați cele două șuruburi ale capacului supapei.

Scoateți dispozitivul de fixare a arborilor cu came.

Montați capacul chiulasei și conducta de admisie.



Strângeți șuruburile capacului chiulasei uniform la 10 Nm.

Introduceți bobinele de aprindere cu garnituri de hârtie și fixați-le.

Conectați conectorii bobinei de aprindere și fixați cu cleme metalice.