- Cheie hexagonală de 10 mm sau 12 mm pentru dopuri de umplere și scurgere.
Consumabile necesare:
- Ulei de transmisie conform specificatiei BMW, vascozitate SAE 75 W90.
- Două șaibe de etanșare din aluminiu dimensiune A22x27.
Angrenajul principal trebuie încălzit înainte de a schimba uleiul, pentru care faceți un test de rulare timp de 15 minute.
Ridicați și sprijiniți vehiculul astfel încât să fie la nivel.
Deșurubați dopul de umplere cu o cheie hexagonală.
Când uleiul silențios iese din orificiu, asta înseamnă că nivelul său este normal și nu există scurgeri în pod. Dacă uleiul nu iese, utilizați degetul pentru a verifica dacă nivelul uleiului ajunge la marginea de jos a găurii.
Scoateți dopul de scurgere și scurgeți uleiul într-un recipient.
Buşonul de scurgere este magnetizat pentru a atrage particulele de metal şi aşchii din unitatea finală. Ștergeți așchii de pe plută. Apoi strângeți dopul de golire la 50 Nm.
Umpleți puntea spate cu ulei folosind unealta de umplere.
Specificații ulei: ulei de transmisie cu vâscozitate conform SAE 75W90. În acest caz, trebuie să utilizați ulei certificat de producător.
Atentie: Uleiul de viteze este gros, asa ca trebuie turnat in portii mici.
Puneți un recipient și colectați excesul de ulei.
Montați dopul de umplere cu o nouă șaibă de etanșare și strângeți la 50 Nm.