Deșurubați manual filtrul de pe flanșa filtrului. Dacă este prea strâns, deșurubați filtrul cu o cheie cu bandă.
Dacă nu există o cheie cu bandă, atunci deșurubați cele două șuruburi din partea superioară a filtrului și scoateți conductele de combustibil de admisie și de evacuare comprimând suporturile. În plus, deconectați ștecherul pentru încălzirea flanșei filtrului. Prindeți flanșa într-o menghină.
Umpleți filtrul până la refuz cu motorină și înșurubați manual pe flanșa filtrului.
Atenție: Nu strângeți prea mult filtrul. Când garnitura este așezată pe flanșa filtrului, strângeți filtrul încă o jumătate de tură.
Dacă este necesar, montați flanșa filtrului împreună cu filtrul și conectați ștecherul și furtunul de alimentare cu combustibil. Înlocuiți garnitura deteriorată și lubrifiați-o cu vaselină pentru a facilita instalarea.
Solicitați unui asistent să întoarcă motorul cu demarorul până când combustibilul iese din filtru. În acest fel, aerul va fi îndepărtat rapid din filtru.
Puneți conducta de combustibil de la pompa de injecție pe filtru. Înlocuiți garnitura deteriorată.
Porniți motorul. După mai multe porniri ale motorului, combustibilul fără bule ar trebui să curgă prin conducta de combustibil transparentă către pompa de injecție și nu ar trebui să existe scurgeri.