Elemente de pornire Bosch
1 - carcasa colectorului;
2 - suport perie;
3 - un set de perii de cărbune;
4 - bucșă ceramico-metal;
5 - capac;
6 - înfăşurare de excitaţie;
7 - releu de tractiune;
8 - bucșă ceramico-metal;
9 - carcasă de antrenare;
10 - inel de împingere;
11 - bucșă ceramico-metal;
12 - furcă de antrenare;
13 - unelte;
14 - ancora;
15 - corp de stâlpi.
Pentru a porni un motor cu ardere internă, este nevoie de un mic motor electric - un demaror. Pentru ca motorul să pornească, demarorul trebuie să-l rotească până la cel puțin 300 rpm. Acest lucru se întâmplă numai când demarorul funcționează corect și bateria este suficient de încărcată.
Demarorul constă dintr-o carcasă de antrenare, o carcasă de stâlp și o carcasă de colector. O armătură și un colector, precum și un suport de perie sunt amplasate în corpul stâlpilor și al colectorului. Suportul pentru perii conține perii de cărbune, care se uzează destul de lent, dar constant. Cu uzura severă a periilor, demarorul nu va putea funcționa bine.
Angrenajul de antrenare este amplasat în carcasa transmisiei din față. Când tensiunea comutatorului de aprindere este aplicată la demaror, cu ajutorul unui releu de tracțiune, care se află pe carcasa demarorului, angrenajul de antrenare se deplasează de-a lungul canelurilor axei și este apăsat pe inelul dințat al volantului motorului. De îndată ce angrenajul ajunge la oprirea de-a lungul axei, este conectat rigid la volant. Demarorul poate porni acum motorul la turația corectă. Când motorul pornește, treapta de viteză este accelerată de motor, adică. se mișcă mai repede decât demarorul pentru o perioadă scurtă de timp și se decuplă, rupând legătura dintre demaror și motor.
Deoarece este necesar un curent mare pentru pornire, calitatea conexiunilor cablurilor trebuie verificată ca parte a întreținerii. Curățați îmbinările corodate și lubrifiați cu unsoare de protecție.
Atenție: Pentru înlocuire, puteți folosi nu numai un nou, ci și un starter restaurat într-un atelier.