Deoarece lichidul de frână este utilizat în funcționarea ambreiajului hidraulic, trebuie să citiți și notele corespunzătoare din capitolul "Sistem de franare".
Atenție: Procesul de aerisire descris aici fără un dispozitiv adecvat poate lăsa puțin aer în sistem. Acest lucru poate fi identificat prin sunete de zgârieturi și decuplarea necorespunzătoare a ambreiajului. În acest caz, este urgent să eliminați aerul din sistem în atelier folosind un dispozitiv adecvat.
Ridicați mașina.
Scoateți capacul inferior al motorului.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de compensare comun, dacă este necesar, completați nivelul până la marcajul MAX.
Scoateți capacele de praf de la supapa de purjare -săgeata- de pe cilindrul secundar. Atașați un furtun transparent la supapa de purjare situată pe cilindrul de lucru.
Deschideți cu grijă supapa de purjare. Pentru a evita deteriorarea hexagonală a șurubului, utilizați o cheie inelară pentru a deschide.
Cufundați capătul liber al furtunului într-un vas cu lichid de frână, astfel încât să nu fie aspirat aer în timpul procesului de îndepărtare.
Solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj până la capăt de aproximativ 10 ori și apoi să o țineți apăsată.
În această poziție, deschideți supapa de purjare, astfel încât lichidul de frână să curgă din sistem într-un recipient. Dacă se vede că nu mai intră bule de aer în vas prin furtunul cu lichidul vărsat, închideți supapa de aerisire.
Atenție: Nivelul lichidului din rezervorul de compensare nu trebuie să scadă prea jos, dacă este necesar, completați nivelul cu lichid de frână nou.
Eliberați pedala de ambreiaj și apăsați-o din nou până când se oprește de 10 ori, țineți-o apăsată și deschideți supapa de purjare. Repetați acest proces până când nu mai intră bule de aer în vas prin furtun. În același timp, completați constant nivelul din rezervorul de compensare cu lichid de frână nou.
Închideți supapa de purjare de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului, scoateți furtunul din acesta și puneți capacul de protecție.
Coborâți mașina.
Completați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune până la marcajul MAX.
Verificați funcționarea sistemului de frânare și a ambreiajului.
Eliminarea aerului folosind un dispozitiv special
În atelier, aerul este evacuat de la ambreiajul hidraulic, de obicei folosind o purjare. Dispozitivul creează presiune în lichidul de frână.
Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână. Scoateți camera de plutire.
Atașați un dispozitiv de aerisire conform instrucțiunilor.
Atașați un furtun la supapă pentru a evacua aerul din cilindrul auxiliar al ambreiajului. Introduceți celălalt capăt al furtunului în umplut (nu spre vârf) sticla de lichid de frana.
Deschideți supapa de aerisire și mențineți-o deschisă până când bulele de aer din sticlă se opresc.
Scoateți sângerarea.
Apăsați încet pedala de ambreiaj de 10 ori și eliberați încet pedala de ambreiaj.
Scoate cilindru slave cu cutie de viteze, fără a deconecta conductele.
Deschideți supapa de purjare. Apăsați tija cilindrului de lucru până la oprire până când eliberarea bulelor de aer se oprește. Supapa de aerisire trebuie să fie orientată în sus. Închideți supapa de purjare și eliberați încet cilindrul secundar.
Înlocuiți camera de plutire. Completați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune până la marcajul MAX. Înșurubați capacul rezervorului de lichid de frână.
Reinstalați carcasa filtrului de aer fin.
Montați capacul inferior al motorului.