Ambreiajul este format dintr-o placă de presiune, un disc de ambreiaj și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Placa de presiune este legată rigid de volantul, care este flanșat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volant se află discul de ambreiaj, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul antrenat este centrat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Când apăsați pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) datorită acționării hidraulice și a pârghiei de eliberare a ambreiajului, rulmentul de eliberare a ambreiajului este apăsat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl îndepărtează ușor de volant. Din acest motiv, discul de ambreiaj se îndepărtează de volantă, iar cuplarea puterii dintre motor și cutia de viteze este ruptă.
Toate modelele de mașini au un ambreiaj hidraulic. Sistemul hidraulic folosește lichid de frână dintr-un rezervor comun de lichid de frână.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, apare o ușoară uzură a garniturilor de frecare ale discului antrenat. Astfel, discul antrenat este o piesă de uzură: cu toate acestea, durata medie de viață a acestuia depășește 100.000 de kilometri. Uzura depinde în principal de sarcină (de exemplu, conducerea unei mașini cu o remorcă) si stilul de condus. Ambreiajul nu necesită întreținere deoarece se reglează automat.
1 - disc ambreiaj
2 - placa de presiune
3 - rulment de eliberare a ambreiajului
4 - maneta de eliberare a ambreiajului
5 - șurub hexagonal
6 - știft cu cap bilă
7 - clemă cu arc