Atenție: Pentru a fierbe, supapa de control la ralanti funcționează, trebuie să puneți mâna pe supapă. Când motorul funcționează, supapa ar trebui să vibreze din cauza sursei de tensiune în impulsuri.
Retragere
Slăbiți clema și scoateți furtunul de admisie a aerului de pe supapa de accelerație.
deșurubați suportul clapetei de accelerație.
Atenție: Nu deconectați aspirația de gaz și furtunurile sistemului de încălzire a supapei de accelerație.
Slăbiți tubul de ghidare pentru indicatorul de nivel de ulei.
Slăbiți cele 2 șuruburi ale supapei de control a aerului de mers în gol de la galeria de admisie și trageți supapa în jos.
Apăsați clema de sârmă și deconectați ștecherul de la supapa de control a aerului în gol. Scoateți inelul O și banda de cauciuc. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile.
Test de rezistență
Conectați un ohmmetru la pinii conectorului de pe supapă și verificați rezistența. Valoarea prescrisă pentru bornele 1 și 3 - 40±5 Ω; pentru bornele 2 și 1 sau 2 și 3 - 20±5 Ω.
Verificare dinamică
Conectați ștecherul electric.
Pistonul supapei rotative se deschide sau se închide complet manual.
Porniți contactul. Pistonul rotativ ar trebui să ia acum o poziție în care aproximativ 50% din secțiunea transversală a alezajului este deschisă și să rămână în acea poziție.
Instalare
Fixați furtunurile de supapă cu cleme. Înlocuiți întotdeauna garnitura, pentru a facilita instalarea inelului de etanșare pe supapă, lubrifiați corpul supapei cu vaselină tehnică.
Introduceți supapa de control și fixați-o cu șuruburi. Înșurubați tubul de ghidare pentru indicatorul nivelului uleiului.
Conectați dopul la supapă.
Instalați supapa de accelerație.
Montați furtunul de admisie a aerului și fixați-l cu o clemă.
Citiți conținutul memoriei codurilor de eroare DME. După depanare, ștergeți conținutul unității.