Datorită factorului de umplere ridicat al motoarelor existente, pot fi realizate câștiguri de putere de până la 100%. Creșterea puterii depinde de presiunea de supraalimentare, care pentru motoarele autoturismelor este de 0,4-0,8 bar (presiune totală de supraalimentare aproximativ 1,8 bar). Dacă presiunea de supraalimentare începe să depășească valoarea setată din fabrică, supapa de bypass pentru o parte din gazele de eșapament care ocolesc roata turbinei se deschide, iar presiunea de supraalimentare scade.
Pe lângă puterea motorului, utilizarea unui turbocompresor crește și cuplul, ceea ce este mai presus de toate de dorit din punctul de vedere al funcționării fără probleme a motorului. În comparație cu un motor pe benzină, un motor diesel nu trebuie să reducă raportul de compresie din cauza supraalimentării, astfel încât combustibilul injectat să fie utilizat pe deplin chiar și la turații mici ale motorului.
Turbocompresorul este o unitate fabricată extrem de precis. Prin urmare, în caz de reparație, se recomandă să contactați un specialist. De regulă, dacă apare un defect, turbocompresorul este înlocuit ca un ansamblu.
Turbocompresorul este lubrifiat cu ulei de motor din sistemul de ungere a motorului. Pentru a asigura o lubrifiere adecvată a rulmenților turbocompresorului, trebuie respectate următoarele cerințe.
Utilizați numai uleiuri de motor prescrise.
Funcționarea cu ulei de motor prea vechi poate duce la cocsificarea rulmenților turbocompresorului. Prin urmare, înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei trebuie efectuată strict în conformitate cu cardul de întreținere. Deoarece chiar și cele mai mici particule de murdărie pot duce la distrugerea turbocompresorului, nu lăsați niciodată motorul să funcționeze fără un filtru de aer.