Dacă uleiul intră în lichidul de răcire, de exemplu ca urmare a unei garnituri de chiulasă defecte, radiatorul și rezervorul de expansiune trebuie îndepărtate în timpul reparațiilor și spălate cu un agent de curățare BMW. Pentru clătire sunt necesari aproximativ 2 litri de agent de curățare, urmați instrucțiunile producătorului pentru operare. După instalarea caloriferului, umpleți în mod repetat întregul sistem de răcire cu apă fierbinte, după care apa se scurge din nou. Deoarece lichidul de curățare nu trebuie scurs pe pământ, se recomandă ca lucrările să fie efectuate de un atelier BMW.
Retragere
Scoateți ventilatorul, vezi p. 38.
Scurgeți lichidul de răcire conform instrucțiunilor din secțiunea "Munca de intretinere".
Slăbiți clemele, glisați-le înapoi și scoateți furtunurile de lichid de răcire din partea de sus și de jos a radiatorului.
1 - calorifer
2 - vas de expansiune
3 - inel de etanșare
4 - inel de etanșare
5 - partea superioară a rezervorului
6 - șurub chiulasa
7 - capac rezervor de expansiune
8 - dopul de eliminare a aerului
9 - dop pentru scurgerea lichidului
10 - comutator de temperatură
Doar cu aer conditionat.
11 - dop cu șurub
12 - inel de etanșare
13 - senzor de nivel al lichidului
14 - inel de etanșare
Detașați firul de la senzorul nivelului lichidului de răcire -13- din stânga jos a radiatorului.
Dacă există un sistem de aer condiționat, deconectați ștecherul din partea dreaptă a radiatorului de la comutatorul de temperatură -10-.
Dacă există, îndepărtați conductele de răcire a uleiului de transmisie automată, colectați uleiul de transmisie care se scurge și curățați-l. Astupați țevile cu dopuri curate pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele.
Atenție: Răcitoarele pentru sistemul hidraulic al servodirecției, sistemul de aer condiționat și, de regulă, sistemele hidraulice de transmisie automată sunt amplasate într-un singur suport (casetă) în fața radiatorului de răcire a motorului. Pentru a scoate aceste frigidere, trebuie mai întâi să scoateți caloriferul. Circuitul de agent frigorific al sistemului de aer condiționat trebuie deschis numai de către un atelier specializat, cu echipament corespunzător. Risc de accident.
Scoateți buzele de etanșare -1- spre sus. Slăbiți șuruburile hexagonale din stânga și din dreapta -2- și îndepărtați ambele suporturi ale radiatorului -3-.
Trageți radiatorul în sus.
Atenție: aripioarele radiatorului sunt uneori foarte ascuțite, așa că sunt recomandate mănuși.
Instalare
Verificați toate furtunurile de răcire pentru tăieturi, fisuri sau alte deteriorări, înlocuiți dacă este necesar. Verificați starea ambelor suporturi de cauciuc inferioare ale radiatorului.
Introduceți caloriferul de sus, astfel încât suporturile acestuia să se așeze exact pe suprafețele de susținere.
Apăsați radiatorul pe peretele etanș și instalați suporturile de montare. Puneți buzele de etanșare la locul lor.
Înșurubați conductele de ulei de transmisie automată cu noi inele O la radiator și strângeți-le la 20 Nm. Verificați nivelul lichidului de transmisie ulei în cutia de viteze.
Montați furtunurile de răcire și strângeți clemele.
Dacă este îndepărtat, conectați firele comutatorului de temperatură și senzorul de nivel al lichidului.
Instalați ventilatorul.
Beți lichid de răcire și evacuați aerul din sistemul de răcire, vezi secțiunea "Munca de intretinere".
Încălziți motorul și verificați conexiunile furtunurilor pentru scurgeri.
Verificați nivelul lichidului de răcire, completați dacă este necesar.