Retragere
Scoateți cutia de viteze.
Slăbiți treptat șuruburile de fixare a discului de antrenare cu 1-1 ½ rotație de fiecare dată până când acesta este descărcat.
Atenție: Dacă șuruburile se slăbesc imediat, arcul diafragmei poate fi defect.
Pentru a preveni rotirea volantului la slăbirea șuruburilor, blocați volantul cu o șurubelniță sau o tijă.
În cele din urmă, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți unitatea și discurile conduse.
Atenție: Nu scăpați discurile de antrenare și de antrenare atunci când le scoateți, deoarece acest lucru poate duce la decuplarea dificilă a ambreiajului sau smucirea ambreiajului după ce este instalat.
Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Verificați discul de unitate pentru zgârieturi și pete arse.
Verificați integritatea arcului diafragmei -săgeată-.
Verificați conexiunile cu arc ale discului de antrenare și capacul pentru fisuri și fiabilitatea fixării conexiunilor cu nituri. Înlocuiți ambreiajul cu nituri deteriorate sau nesigure.
Verificați suprafața de lucru a discului de antrenare pentru fisuri, pete arse și uzură. Discurile de antrenare care sunt concave spre interior de până la 0,3 mm pot fi instalate în continuare. Verificarea se efectuează folosind o riglă și un set de sonde.
Verificați volantul pentru zgârieturi și pete arse.
Tratați discul de antrenare și volantul cu șmirghel foarte fin.
Discurile de antrenare uleioase și deteriorate mecanic trebuie înlocuite.
Măsurați grosimea garniturilor discului de antrenare cu un șubler. Grosimea minimă admisă este de 7,5 mm, în caz contrar discul trebuie înlocuit. Discul unității este, de asemenea, înlocuit în prezența epuizărilor.
Verificați geamurile cu arc, arcurile de torsiune și butucul pentru semne de uzură. Cu un volant compus, discul antrenat are o structură rigidă fără amortizoare. Amortizoarele de torsiune în acest caz sunt instalate în volantă.
Scoateți lagărul de deblocare de pe capacul frontal al transmisiei și verificați.
Atelierul verifică scurgerea discului condus. Curățarea laterală nu trebuie să depășească 0,5 mm.
Atenție: Această verificare trebuie efectuată la reinstalarea discului antrenat anterior și înainte au existat dificultăți la apăsarea ambreiajului.
Verificați ușurința de mișcare a rulmentului cu bile în canelura arborelui cotit. Dacă este necesar, scoateți rulmentul cu un extractor și înlocuiți-l.
Instalare
Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați stratul de protecție anticoroziv de pe acesta.
Introduceți unitatea și discurile antrenate în volant. Așezați placa de antrenare a ambreiajului pe știfturile corespunzătoare. Centrați discul antrenat în discul de unitate. Pentru aliniere, cel mai bine este să folosiți un arbore HAZET sau un arbore de intrare dintr-o cutie de viteze veche.
Când instalați discul unității anterioare, instalați-l conform marcajului. Marcajul trebuie să fie orientat spre cutia de viteze.
Înșurubați șuruburile de fixare a discului de antrenare.
Strângeți șuruburile de montare a discului de antrenare succesiv cu una până la o tură și jumătate. Apoi scoateți arborele de centrare.
Atenție: La strângerea șuruburilor, placa de antrenare trebuie introdusă uniform și liber în volant. Clasa cuplului de strângere 8.8 (indicat pe capul râşniţelor 22-24 nm, clasa 10,9 - 30-35 nm, şuruburi cilindrice: 22-24 nm.
Lubrifiați ușor canalele arborelui de intrare cu Molykote Long them 2. Pentru volantele compuse, lubrifiați canalele cu Microlube 261.
Instalați cutia de viteze.