Sub dispozitivul reglabil de preparare a amestecului în tehnologie se înțelege un carburator sau un sistem de injecție, în care proporția de aer și combustibil se poate modifica constant în funcție de parametrii de mișcare și de conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Un carburator convențional nu oferă acest lucru, deoarece nu are o unitate de control adecvată. Din acest motiv, este instalat fie un carburator cu sistem de control electronic, fie un sistem de injecție.
Dispozitivul de preparare a amestecului primește comenzi de control de la o sondă lambda situată în fața catalizatorului sau în galeria de evacuare, unde curge în jurul gazelor de eșapament. Sonda lambda este un senzor electric de măsurare care detectează conținutul de oxigen rezidual din gazele de evacuare și îl transformă în tensiune electrică și astfel vă permite să influențați compoziția amestecului aer-combustibil. Într-o fracțiune de secundă, informații despre conținutul de oxigen este transmis de la sonda lambda la unitatea de control a dispozitivului de preparare a amestecului, ceea ce asigură o reglare constantă a compoziției acestuia. Pe de o parte, acest lucru este necesar deoarece modurile de operare se schimbă constant (ralanti, acceleratie maxima), și pe de altă parte, de asemenea, deoarece arderea ulterioară a combustibilului în catalizator are loc numai atunci când gazele de evacuare conțin suficientă benzină.
Astfel, pentru ca ulterioară ardere a combustibilului să aibă loc în catalizator la temperaturi de la 300°C până la 800°C, proporția de combustibil din amestecul aer-combustibil trebuie să fie mai mare decât cea necesară pentru arderea curată.
Convertorul catalitic este situat sub partea inferioară a vehiculului în loc de pre-toba. Catalizatorul constă dintr-un monolit ceramic de tip fagure placat cu platină sau rodiu. Pânză de sârmă elastică și rezistentă la căldură este utilizată pentru a reține corpul catalizatorului sensibil la șoc.
Catalizatorul pentru utilizare convențională este așa-numitul catalizator cu 3 căi. Aceasta înseamnă că într-un astfel de catalizator, sub control lambda, monoxidul de carbon este simultan oxidat (ASA DE) și hidrocarburi (PC), precum și o scădere a oxizilor de azot (Nox).