Motor M20
Retragere
Deșurubați placa de bază F.
Deconectați furtunul de ventilație -săgeată-.
Deșurubați 8 șuruburi și piulițe și scoateți capacul chiulasei.
Instalare
Verificați integritatea garniturii capacului chiulasei și înlocuiți-o dacă este necesar.
Așezați capacul chiulasei pe chiulasă și strângeți ușor.
Strângeți piulițele și șuruburile în succesiune de la 1 la 8 la 9 Nm.
Încălziți motorul și verificați etanșeitatea capacului chiulasei.
Motor M21
Retragere
Scoateți furtunul de aer dintre filtrul de aer și turbocompresor, mai întâi slăbiți și trăgând înapoi clemele.
Vezi desenul W - 1095
Deconectați furtunul de servofrânare hidraulic de la racordul 8.
Slăbiți cele trei șuruburi ale capacului curelei dințate fără a deșuruba,
Vezi desenul W - 1096
Scoateți furtunul de aer 7 după slăbirea clemei 8.
Deconectați furtunul 9 de la separatorul de ulei 1 după slăbirea clemei 10.
Deșurubați șuruburile 3/4 din separatorul de ulei 1.
Slăbiți cele 4 șuruburi cu cap și scoateți capacul chiulasei.
1 capac chiulasa
2 Plută
3 Garnitura
4 O-ring
5 O-ring
6 Șurub cu cap
7 Scut termic
8 Pompa de vid
1 Separator de ulei
2 inel O
3, 4 șuruburi
5 Furtun
6, 8, 10 Cleme
7 Furtun de aer
8 furtun
Instalare
Verificați integritatea și absența fisurii garniturii capacului și a inelului de cauciuc 4 (Vezi fig. W-1095) și, dacă este necesar, înlocuiți.
Introduceți și lubrifiați inelul de cauciuc cu ulei de motor.
Montați garnitura capacului, montați capacul chiulasei.
Introduceți bucșe filetate cu inele de etanșare noi și strângeți transversal la 15 Nm.
Verificați inelul O al separatorului de ulei, înlocuiți dacă este necesar. Instalați separatorul de ulei.
Strângeți șuruburile de protecție a curelei dințate.
Atenție: Strângeți mai întâi capacul chiulasei și apoi apărătoarea curelei dințate.
Puneți furtunurile și fixați-le cu cleme.
Motor M30
Retragere
Trageți regulatorul de ralanti din furtunul de admisie a aerului. Mai întâi deconectați conectorul și deșurubați piulița de cuplare.
Deconectați conectorul contorului de masă de aer.
Slăbiți clemele furtunului de admisie a aerului. Scoateți cele 3 cleme de fixare de pe partea inferioară a contorului de masă de aer. Scoateți furtunul de aer cu un contor de masă de aer, în timp ce deconectați furtunul de ventilație a carterului.
Scoateți firele de aprindere din bobină și din bujii.
Deconectați capacul distribuitorului de aprindere.
Desfaceți cablajul de aprindere și puneți-l deoparte.
Înșurubați 8 piulițe și 1 șurub din partea din față a distribuitorului capacului chiulasei și scoateți capacul.
Instalare
Verificați integritatea garniturii.
Cuplu de strângere 10 Nm, strângeți șurubul ultimul.
Motor M50
Retragere
Scoateți carcasa și deconectați conectorii bobinelor de aprindere, în timp ce pliați suporturile metalice în sus.
Desfaceți bobinele de aprindere de la chiulasă și scoateți-le.
Deșurubați capacul chiulasei.
Atenție: Acordați atenție locației plăcuțelor de cauciuc sub șuruburi pentru instalarea ulterioară.
Instalare
Înlocuiți garniturile deteriorate. La aplicarea garniturii, acordați o atenție deosebită locației corecte a decupărilor din partea din față a chiulasei
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Strângeți uniform șuruburile bobinei de aprindere și ale capacului chiulasei la 10 Nm.
Conectați conectorii bobinei de aprindere și fixați-i cu console metalice.