Deoarece unele conexiuni trebuie, de asemenea, să fie îndepărtate sub vehicul, vehiculul trebuie ridicat și așezat pe suporturi sigure. Înainte de lucrările de asamblare în compartimentul motor, aripile din față trebuie acoperite.
Firele electrice, precum și furtunurile de vid și apă, pot fi așezate în diferite moduri în compartimentul motor, în funcție de anul de fabricație și de compoziția echipamentului. Deoarece nu este posibil să se ofere o descriere detaliată a fiecăreia dintre opțiunile de rutare, se recomandă ca firele și furtunurile să fie marcate atunci când sunt deconectate.
Atenție: Se oferă descrierea demontării motorului M20. Instrucțiuni speciale pentru motoarele M30 (cu un volum de lucru de 3,0 și 3,5 l) și motoarele diesel M21 sunt date la sfârșitul secțiunii.
Retragere
Scoateți capota compartimentului motor.
Deconectați firele de la baterie.
Ridicați mașina.
Scoateți vasul de sub unitatea de alimentare.
Scoateți cutia de viteze.
Vehicule cu servodirecție: Scoateți cureaua trapezoidale, deșurubați pompa servodirecției și puneți-o deoparte cu furtunurile conectate.
Atenție: Dacă sistemul hidraulic se deschide, va trebui să fie aerisit după instalare.
Vehicule echipate cu aer condiționat: Deșurubați compresorul de aer condiționat și puneți-l deoparte cu furtunurile conectate.
Atenție: Nu deschideți sub nicio circumstanță circuitul de aer condiționat, deoarece eliberarea de freon poate provoca degerături.
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați conectorul comutatorului de presiune ulei. Figura arată comutatorul de presiune al uleiului de pe motorul M20 (sub fasciculul drept al motorului, la alte modele este situat pe chiulasa sau pe carcasa filtrului de ulei).
Coborâți mașina.
Scoateți filtrul de aer.
Atenție: Dacă furtunurile de apă sunt fixate cu cleme de prindere, tăiați clemele cu tăietoare laterale și instalați cleme cu șurub în timpul instalării.
Deconectați cablul de accelerație 1 de la maneta de accelerație. Pentru a face acest lucru, deschideți supapa de accelerație, deconectați niplul 3 cu o șurubelniță îngustă. Comprimați urechile 3 ale clemei și trageți-l din maneta de accelerație. Trageți cablul de accelerație în jos din fanta din pârghia de accelerație.
Dacă există în dotare, deconectați cablul transmisiei automate.
Deșurubați suportul -săgeți-.
Slăbiți clema 1, detașați furtunul de aer din dispozitivul de reținere -săgeata- de pe carcasa filtrului de aer și trageți afară.
Tăiați buclele furtunului de apă 2 de pe carcasa filtrului de aer.
Deconectați conectorul 3.
Slăbiți clema 1 și scoateți furtunul.
Scoateți filtrul filtrului de aer slăbind piulițele 2.
Detașați furtunul de apă 1 după eliberarea și tragerea înapoi a clemei.
Detașați furtunurile de combustibil 2/3, marcându-le în prealabil cu bandă adezivă pentru a nu încurca furtunurile la montarea lor: eliberați clemele de furtun.
Deconectați conectorul 1 pentru controlul turației în gol.
Eliberați cablul electric din suport 2.
Deconectați furtunul de vid 3 de la servofrânarea.
Marcați cu bandă adezivă și îndepărtați furtunurile de încălzire 1/2.
Deconectați furtunul de vid 3.
Deșurubați și scoateți tubul de apă.
Deconectați firele de aprindere de la bobina de aprindere.
Dacă există, deșurubați furtunurile de la răcitorul de ulei și închideți-le cu dopuri.
Scoateți conducta de cabluri de sub distribuitor cu o șurubelniță și conduceți firele în partea stângă a motorului.
Deconectați firele de la demaror.
Deșurubați capacul din spatele generatorului și deconectați firele.
Deconectați conectorul din spatele generatorului.
Deconectați conectorul senzorului TDC din cablajul de sub conducta de admisie.
Dacă este echipat, deconectați conectorul de identificare a cilindrului.
Deconectați toate conexiunile ștecherului din cablajul de sub conducta de admisie. Dacă este echipat, deconectați furtunul de vid.
Desfaceți cablajul de sub galeria de admisie din stânga -săgeata- și din dreapta, scoateți cablajul de pe galeria de admisie și puneți-l deoparte.
Deșurubați jumperul de pământ.
Desfaceți suporturile motorului din stânga sus și din dreapta jos.
Conectați motorul cu o frânghie. Pentru a face acest lucru, atașați o frânghie sau un lanț de inelele de ridicare -săgeata- ale motorului. Ridicați ușor motorul cu o macara.
Verificați dacă toate furtunurile și firele care conectează motorul la caroserie. deconectat, apoi scoateți motorul.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea caroseriei, conduceți motorul cu atenție.
Instalare
Verificați suporturile motorului, furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru rupturi și fisuri și înlocuiți dacă este necesar.
Verificați ușurința de rotire a lagărului arborelui cotit și a lagărului de eliberare a ambreiajului și ușurința de mișcare a furcii de eliberare a ambreiajului.
Verificați grosimea și starea garniturii de frecare a discului de ambreiaj.
Ghidați cu atenție motorul în compartimentul motor. Pentru a evita deteriorarea arborelui de antrenare, ambreiajului și caroseriei, folosiți motorul cu mare atenție când coborâți.
Introduceți știftul de ghidare în orificiul din grinda osiei și înșurubați, fără a strânge, piulițele suporturilor motorului.
Ridicați mașina.
Instalați cutia de viteze.
Coborâți mașina.
Tragând de motor, aliniați-l. Apoi strângeți suporturile motorului la 45 Nm.
Instalați și strângeți cablajul motorului.
Reconectați toți conectorii și furtunurile scoase. Asigurați furtunurile cu cleme.
Înșurubați firele electrice la generator.
Înșurubați capacul generatorului.
Fixați conducta de cabluri sub distribuitor.
Înșurubați conducta de apă.
Verificați elementul filtrului de aer, demontați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar. Instalați filtrul de aer.
Conectați cablul accelerației și, dacă este prezent, cablul transmisiei automate, înșurubați suportul.
Instalați radiatorul.
Instalați ventilatorul.
Dacă este îndepărtat, instalați compresorul A/C.
Înșurubați pompa servodirecției.
Instalați paletul sub unitatea de alimentare.
Conectați toate firele electrice, furtunurile de vid, apă și combustibil în conformitate cu marcajul făcut în timpul demontării. Asigurați furtunurile cu cleme. Asigurați firele cu legături de cablu.
Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.
Verificați proprietățile de protecție împotriva înghețului ale lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați un concentrat.
Conectați firele la baterie.
Porniți motorul și încălziți-vă la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.
Verificați jocul supapelor.
Montați capota compartimentului motor.
Motor M30
Retragere
Scoateți vasul de sub unitatea de alimentare.
Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
Deconectați țevile de ulei cutie de viteze de la baia de ulei prin deșurubarea piulițelor de cuplare.
Trageți regulatorul de ralanti din orificiul de admisie. Mai întâi deconectați conectorul și deșurubați piulița de cuplare.
Deconectați conectorul contorului de masă de aer.
Slăbiți clemele furtunului de admisie a aerului. Scoateți cele 3 suporturi de montare din spatele contorului de masă de aer. Trageți furtunul de aer cu contorul de masă de aer, în timp ce deconectați furtunul de ventilație a carterului.
Deconectați conectorul comutatorului de limită a nivelului de ulei din partea din spate a generatorului.
Deconectați conectorul de la supapa de aerisire a rezervorului de combustibil.
Deconectați furtunul de la filtrul de cărbune activ.
Deconectați furtunul de apă din spatele generatorului, după eliberarea clemei.
Deconectați conectorii senzorului de temperatură de pe partea cablajului de cabluri de la comutatorul de accelerație și de la comutatorul de presiune a uleiului.
Deșurubați blocul de cabluri, după ce în prealabil ați îndepărtat capacul, trăgându-l cu o șurubelniță.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
Motor M21
Retragere
Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
Scoateți țevile de ulei, pentru care deșurubați șurubul 1. Închideți orificiile din carcasă și din furtunurile cu dopuri.
Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează 2 carcasa filtrului de ulei pe corp.
Fixați carcasa filtrului de motor cu sârmă.
Deșurubați furtunurile de combustibil 1 și 2.
Deșurubați piulița 3 și scoateți cablul.