Dacă este dificil să porniți motorul, pentru a verifica dacă combustibilul este alimentat la injectoare, deșurubați piulițele de îmbinare de pe două duze și porniți motorul fără preîncălzire până când combustibilul iese prin piulițele de îmbinare. Strângeți piulițele de îmbinare la 20 Nm și porniți motorul în modul obișnuit.
Atenție: Dacă aerisirea automată nu are loc, procedați după cum urmează:
- Respectați cea mai strictă curățenie atunci când lucrați la sistemul de injecție de combustibil.
- Urmează asta. pentru ca motorina să nu intre în furtunurile de apă. În caz contrar, furtunurile trebuie șters imediat. Furtunurile deteriorate trebuie înlocuite.
Model 524td
Umpleți pompa de înaltă presiune cu motorină.
Umpleți filtrul de combustibil cu motorină.
Slăbiți șurubul de purjare 4 de pe flanșa filtrului (Figura W - 2412).
Porniți motorul cu demaror până când iese combustibil. Apoi strângeți șurubul la 15 Nm. În cazul unor scurgeri, strângeți șurubul până la un cuplu de strângere de 20 Nm.
Slăbiți piulițele de pe conductele de injecție. Întoarceți motorul cu demarorul până când iese combustibil, apoi strângeți piulițele la 20 Nm. În cazul unor scurgeri, strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de strângere de 25 Nm.
Modele 525td/tds
Prin apăsarea suportului, deconectați de la pompa de combustibil furtunul de combustibil 3 care merge la pompa de combustibil de înaltă presiune. Ștergeți combustibilul scurs cu o cârpă.
Introduceți un furtun adecvat în orificiul de conectare, coborâți celălalt capăt al furtunului în vas.
Scoateți releul pompei de combustibil și conectați bornele de pe baza releului pentru a porni pompa.
Dacă combustibilul curge din conector, scoateți jumperul și introduceți releul.
Reconectați furtunul de combustibil după ce acoperiți garniturile cu unsoare fără acid. Înlocuiți garniturile deteriorate.
Fixați suportul.
Slăbiți dopul 1 de pe pompa de combustibil de înaltă presiune cu două ture.
Porniți motorul cu demarorul până când combustibilul iese prin bușon. Ștergeți combustibilul care se scurge.
Înșurubați dopul cu un cuplu de strângere de 25 Nm.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacele de pe galeria de admisie.
Slăbiți toate piulițele de îmbinare ale țevilor de injecție de pe injectoare folosind o unealtă specială, de exemplu HAZET 4550. Întoarceți motorul cu demarorul până când iese combustibil. Apoi strângeți piulițele cu un cuplu de strângere de 20 Nm. În cazul unor scurgeri, strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de strângere de 25 Nm.
Ștergeți bine combustibilul vărsat în compartimentul motor.
Instalați suportul la loc.