Atenție: Dacă motorul se supraîncălzește după o scurtă călătorie, cauza poate fi depunerile de calcar în radiator.
Retragere
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Atenție: Când bateria este deconectată, informațiile din dispozitivele de memorie electronică, cum ar fi memoria de defecțiuni ale motorului sau memoria codului de securitate radio, sunt șterse. Când deconectați bateria, urmați instrucțiunile din secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scurgeți o parte din lichidul de răcire din motor într-un recipient.
Deșurubați capacul carcasei termostatului.
Atenție: La motoarele diesel, precum și la motorul M50, șuruburile au lungimi diferite, prin urmare, pentru a facilita instalarea, este mai bine să marcați poziția șuruburilor.De asemenea, la motorul M50, trebuie mai întâi să deșurubați motorul. bara de montare.
Marcați poziția termostatului și scoateți termostatul.
Examinare
Încălziți termostatul într-o baie de apă. Termostatul nu trebuie să atingă pereții vasului. Controlați temperatura cu un termometru adecvat.
La o temperatură de aproximativ 80°C, arcul bimetalic al termostatului începe să se extindă. Termostatul atinge deschiderea maximă la aproximativ 95°C.
Verificați deschiderea și închiderea termostatului și conformitatea temperaturii de deschidere cu valoarea inscripționată pe carcasa termostatului. În caz de abateri, înlocuiți termostatul.
Instalare
Curățați suprafețele de contact de pe carcasă și de pe capac.
1 carcasa termostat
2 Plută
3 Inel O din cupru (părțile 2 și 3 lipsesc adesea)
4 Garnitura carcasei
5 Șaibă elastică
6 Nuca
7 Termostat
8 Sună
9 Capac
10 Supapa de eliberare cu șurub
11 Bolt
12 Senzor indicator de temperatură
13 O-ring
14 Senzor de temperatură
Introduceți termostatul 7 cu noua clemă de garnitură spre exterior.
motor M50 (Motor cu patru supape): Poziționați termostatul astfel încât săgeata de pe el să fie orientată în sus. La motorul diesel M51, orificiul de evacuare a aerului ar trebui să fie orientat în sus.
Introduceți un nou inel O 8 în termostat (Figura W - 1820).
Puneți capacul 9 și strângeți uniform șuruburile 11 la un cuplu de 9 Nm.
Atenție: Nu strângeți șuruburile, nu uitați să setați bara pe motorul M50.
Umpleți motorul cu lichid de răcire și purjați aer din sistemul de răcire.
Conectați firul de împământare la baterie.
Încălziți motorul până când ventilatorul este pornit de cuplajul vâscos. Verificați dacă partea inferioară a radiatorului este caldă și dacă carcasa termostatului este etanșă. Strângeți ușor șuruburile dacă este necesar.