Incalzire si ventilatie

Alimentare cu aer cald (pârghiile 1 și 3)

Aerul încălzit pătrunde prin duzele de alimentare cu aer către parbriz și geamurile laterale, precum și prin orificiile de evacuare din partea inferioară a cabinei, față și spate.

Priza de aer din exterior (maneta 2)

Aerul exterior pătrunde prin grilajele de ghidare și de măsurare din mijlocul planșei de bord și în ușile din față, precum și prin grilajul de măsurare din partea superioară a planșei de bord.

Alimentare cu aer pe bancheta din spate*

Aerul intră prin grilajele de ghidare și de măsurare din spatele consolei centrale, indiferent de poziția manetei 2.

• 1 - Maneta pentru alimentarea cu aer in partea superioara a cabinei
• 3 - Maneta pentru alimentarea cu aer in partea inferioara a cabinei

Puteți regla ușor distribuția aerului.

• Poziția extremă din stânga a pârghiilor - fluxul de aer este blocat.
• Poziția extremă dreaptă a pârghiilor - alimentarea cu aer este complet deschisă.

Pârghia 3 - când nu este necesară dezghețarea geamurilor - ține-o întotdeauna aproximativ pe jumătate deschisă, astfel încât senzorul de temperatură al regulatorului de încălzire să poată funcționa corect.

4, 6 - Comenzi rotative ale temperaturii pentru partea stângă și dreaptă

Temperatura din cabină este setată prin rotirea butonului în poziția dorită (temperatura în grade Celsius indicată pe un cadran). Temperatura setată este atinsă rapid după pornirea motorului și de obicei rămâne neschimbată, deoarece este menținută de controlerul electronic.

Pentru a evita fluctuațiile mari de temperatură și sarcina excesivă asupra sistemului de încălzire, rotiți treptat butoanele.

În poziția extremă dreaptă a regulatorului de pe partea șoferului, controlul automat al temperaturii nu are loc nici pe partea stângă, nici pe partea dreaptă, iar încălzitorul funcționează la putere maximă. Dacă senzorul electronic de temperatură se defectează, setați și regulatorul în această poziție.

2 - Maneta-regulator pentru alimentarea aerului exterior

• Poziția extremă din stânga a pârghiei - alimentarea cu aer este blocată. Poziția extremă dreaptă a pârghiei - fluxul de aer este complet deschis.

Fiecare grila poate fi setata independent in pozitia dorita, debitul de aer este reglat de role canelate. Grila din partea superioară a planșei de bord este reglată pentru o ventilație moderată indirectă.


Ventilația părții din spate a habitaclului se realizează indiferent de poziția manetei 2.



Datorită încălzirii independente a părții inferioare a habitaclului, se realizează o distribuție optimă a temperaturii pe înălțime: "picioare calde - cap rece".

5 - Comutator-regulator ventilator

Poziţie "0": Ventilatorul este oprit, nu există alimentare forțată cu aer.

Rotiți comutatorul la dreapta (cu ieșire dintr-o poziție fixă) pornește viteza redusă a ventilatorului și alimentarea minimă cu aer.

Rotirea mai departe la dreapta crește ușor fluxul de aer fără a crește semnificativ viteza ventilatorului.

Când rotiți butonul din poziție "2" la pozitie "4" viteza ventilatorului creste.

Pentru funcționarea corectă a senzorului-controler electronic de temperatură, controlul ventilatorului trebuie instalat cel puțin în poziție verticală ("12 ore").

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu capacitatea de a dezgheța rapid geamurile.

7 - Comutatoare pentru setarea modului de încălzire rapidă a sticlei

Efectul maxim este obținut numai atunci când motorul este cald.

Geamurile se aburin din cauza diferențelor de temperatură din exterior și din interiorul mașinii sau din cauza umidității ridicate din cabină (forme de condensare). În acest caz, condensul poate fi eliminat rapid doar prin alimentarea intensivă cu aer cald direct pe sticlă.