Aer conditionat automat

1, 3 - Regulator de temperatură (partea stângă/dreapta)

Temperatura din cabină este setată prin rotirea butonului în poziția dorită (temperatura în grade Celsius indicată pe un cadran). Temperatura setată este atinsă rapid după pornirea motorului și de obicei rămâne neschimbată, deoarece este menținută de controlerul electronic.

Pentru a evita fluctuațiile mari de temperatură și sarcina excesivă asupra sistemului de încălzire, rotiți treptat butoanele.

În ambele poziții extreme ale regulatorului de pe partea șoferului, controlul automat al temperaturii nu are loc nici pe partea stângă, nici pe partea dreaptă, iar încălzitorul (sau aer conditionat) functioneaza la putere maxima. Dacă senzorul electronic de temperatură se defectează, setați și regulatorul într-una dintre pozițiile extreme.

2 - Comutator-regulator de intensitate a alimentării cu aer

Poziţie "0": Ventilatorul este oprit, nu există alimentare cu aer forțat.

Rotiți comutatorul la dreapta (cu ieșire dintr-o poziție fixă) pornește viteza redusă a ventilatorului și alimentarea minimă cu aer.

4, 8 - Taste pentru distributia automata a aerului (partea dreapta/stânga)

Distribuția aerului se realizează automat în funcție de condițiile de temperatură.

Aerul pătrunde în habitaclu în următoarele moduri: prin duzele de alimentare cu aer către parbriz și geamurile laterale față, prin grilajele de ghidare și de măsurare de pe tabloul de bord și ușile din față și, de asemenea, prin grătarul din partea superioară a planșei de bord. În plus, aerul este furnizat în partea din față a cabinei prin conducte de aer sub tabloul de bord, iar în spate prin duze de la capătul consolei centrale.

După pornirea motorului pe vreme rece, aerul intră doar prin duzele degivrării până când temperatura încălzitorului atinge +30°C.

Acest program vă permite să creați un microclimat confortabil în cabină în aproape orice condiții meteorologice.


Pentru o performanță optimă a sistemului automat de control al aerului, nu acoperiți toate grilajele de pe tabloul de bord.

Admisia aerului prin toate duzele și grilajele fără control automat al fluxului de aer

Acest program este recomandat pe vreme caldă când este necesară ventilarea sau răcirea părții inferioare a habitaclului.

Atenție: Dacă parbrizul și geamurile laterale îngheață în timpul mersului, iar apăsarea butonului 7 nu este de dorit: apăsați butonul, măriți alimentarea cu aer și reglați puterea acestuia cu grilajele de ventilație.

Admisia aerului numai prin conductele de aer inferioare (in fata si in spate)

În acest mod, duzele degivrării sunt ușor deschise și nu există alimentare cu aer către grilajele de la capătul consolei centrale.


Acest program este folosit, de exemplu, pe vreme rece, când nu este necesară ventilația și doriți să vă încălziți rapid picioarele.

Cheie pentru pornirea controlului automat al poluării aerului exterior (AUC) *

Acest sistem controlează automat nivelul substanțelor nocive din aerul exterior și, dacă este necesar, blochează intrarea acestuia în mașină.

Apăsarea secvenţială a tastei vă permite să selectaţi trei moduri de operare:

• Lămpile de control nu se aprind: intră aer din exterior.
• Lampa de control din stânga este aprinsă: senzorii sistemului au înregistrat o concentrație crescută de substanțe nocive în aerul exterior. Dacă poluarea crește, alimentarea cu aer către habitaclu este oprită automat și va fi folosit doar aerul din habitaclu (modul de recirculare).
• Lampa de control din dreapta este aprinsă: modul de recirculare a aerului este pornit.

Buton de recirculare a aerului

Acest mod este recomandat pentru aerul exterior puternic poluat - aerul din cabină circulă și împiedică pătrunderea aerului exterior.


Deși aparatul de aer condiționat pornește automat modul de dezumidificare pentru a îmbunătăți calitatea aerului, nu este recomandată funcționarea modului de recirculare pentru o perioadă lungă de timp.

Notă: Dacă geamurile încep să se aburin când modul de recirculare este pornit, dezactivați acest mod (sau AUC) și porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul 6.

Comutator aer conditionat

Când apăsați butonul, aparatul de aer condiționat se pornește, începând de la o temperatură de +1°C. Lampa de control semnalizează includerea aparatului de aer condiționat. Aerul este răcit și uscat.

În unele cazuri, când umiditatea aerului este mare, se recomandă pornirea periodică a aparatului de aer condiționat, astfel încât excesul de umiditate să se condenseze pe evaporator, iar aerul din cabină să fie astfel uscat.

La capacitatea maximă de răcire, sistemul trece automat în modul de recirculare a aerului (cu puțin aer exterior) iar orificiile de ventilație ale parbrizului sunt închise.

Buton de încălzire rapidă (și uscare) parbriz si geamuri laterale

Geamurile se aburin din cauza diferențelor de temperatură din exterior și din interiorul mașinii sau din cauza umidității ridicate din cabină (forme de condensare). În acest caz, condensul poate fi eliminat rapid doar prin alimentarea intensivă cu aer cald direct pe sticlă.

După apăsarea acestei taste, modul de încălzire rapidă a sticlei este pornit automat, nu este necesară nicio acțiune suplimentară. Efectul maxim este obținut numai atunci când motorul este cald. Apăsând din nou această tastă, se restabilește automat modul de funcționare anterior.

Notă: Când acest buton este apăsat pentru prima dată după pornirea motorului, luneta încălzită este de asemenea pornită.

După oprirea motorului, se poate auzi un sunet caracteristic, cauzat de faptul că dispozitivele de acționare ale aparatului de aer condiționat automat setează supapele conductelor de aer într-o poziție staționară.

Distribuția temperaturii în cabină pentru condiții confortabile: "picioare calde - cap rece"

Șofer și pasager din față

Reglarea debitului de aer prin grilajele de pe planșa de bord și din ușile din față se realizează prin rotirea rolei moletate 1 (dar nu la capacitatea maximă de răcire).

• Sus: mai cald.
• Jos: mai rece.

Pasagerii din spate

Este posibil să deschideți și să setați în poziția dorită grătarele situate pe consola centrală. Doar aerul din exterior trece prin aceste grile, iar când aparatul de aer condiționat este pornit, aerul răcit.

Ventilația părții din spate a habitaclului se oprește automat când șoferul pornește următoarele programe:

• AUTO — (numai pe vreme rece)
• Admisia aerului numai prin conductele de aer inferioare

Microfiltru*

Microfiltrul captează praful și particulele de polen prezente în aerul preluat din exterior. Polenul este absorbit cu o eficiență de 100%, praful la 60%. Filtrul este înlocuit ca parte a unui service de întreținere la un atelier BMW. Necesitatea înlocuirii sale timpurii poate fi determinată de o scădere semnificativă a aportului maxim de aer.