Toate cele trei garnituri de transmisie pot fi înlocuite fără a demonta transmisia; două dintre ele pot fi înlocuite chiar și fără a scoate transmisia.
Dacă se suspectează că o etanșare are scurgeri, inspectați cu atenție garniturile în timp ce lucrați sub transmisie. Instalați-l pe suporturi. Asigurați-vă că puneți cale sub roțile din spate pentru a preveni rularea vehiculului.
Nu confundați scurgerile de ulei de motor cu scurgerile de transmisie - uleiul hipoid, de exemplu, are un miros deosebit și poate fi ușor distins de uleiul de motor. Dacă uleiul acoperă partea din față a arborelui de transmisie, fie etanșarea arborelui comutatorului, fie etanșarea arborelui de ieșire are scurgeri. Dacă se găsește ulei pe partea de jos a carcasei ambreiajului, atunci etanșarea arborelui de intrare are probabil scurgeri (desigur, etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit poate provoca și ulei de motor în partea inferioară a carcasei ambreiajului). Ori de câte ori decideți să înlocuiți simeringul, verificați mai întâi dispozitivul de ventilație din partea de sus a carcasei transmisiei. Un orificiu de ventilație înfundat sau deteriorat poate duce la creșterea presiunii din interiorul transmisiei, determinând scurgerea uleiului prin garnituri. Dacă pur și simplu înlocuiți cutia de presa fără a curăța orificiul de ventilație înfundat, noua cutie de apă va duce în curând și la defecțiune.
Etanșare arbore de ieșire
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Asigurați-vă că puneți cale sub roțile din spate pentru a preveni rularea vehiculului.
2. Dacă este necesar pentru a asigura accesul, scoateți sistemul de evacuare (vezi capitolul Sistem de alimentare).
3. Scoateți arborele cardanic (vezi capitolul linie de transmisie). Dacă se iau măsuri împotriva creării unei sarcini asupra articulațiilor cardanice, atunci arborele cardan nu poate fi deconectat de la puntea spate.
4. Îndoiți urechile plăcii de blocare din canelurile lor și scoateți placa de blocare. flanșă de susținere (dacă este necesar, înșurubează placa lungă), utilizați o priză de perete subțire de 30 mm pentru a scoate piulița cu flanșă. Scoateți flanșa de pe arborele de ieșire. Folosiți un extractor dacă este necesar.
5. Folosiți un dispozitiv de îndepărtare a sigiliului de ulei sau o șurubelniță mică pentru a scoate cu grijă simeringul vechi. Asigurați-vă că locașul etanșării de ulei nu este deteriorat atunci când etanșarea este îndepărtată.
6. Acoperiți ușor buza noului simering și curățați capătul arborelui de ieșire. Așezați cutia de presa pe arbore și instalați cu atenție cutia de presa la loc cu o bucată scurtă de țeavă cu un diametru exterior puțin mai mic decât diametrul exterior al cutiei de presa.
7. Instalați flanșa. Aplicați etanșant pe partea orientată spre flanșă a piuliței pentru a preveni scurgerile. Strângeți piulița flanșei la cuplul specificat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului. Rețineți că la transmisiile Getrag piulița trebuie strânsă în trei pași. Compusul de filet trebuie aplicat pe filetele transmisiilor ZF. Instalați o nouă placă de blocare și îndoiți-i proeminențele în canelurile corespunzătoare.
8. În caz contrar, instalarea este inversul demontării.
Etanșarea arborelui comutator
1. Urmați pașii 1-5 de mai sus.
2. La modelele de început, pentru a decupla arborele selector de arborele selector, scoateți inelul de reținere al bucșei, apoi scoateți știftul cu un pumn mic.
3. La modelele ulterioare, pentru a decupla arborele selector de arborele selector, treceți în treapta a 3-a, trageți înapoi bucșa arcului și scoateți știftul.
4. Folosiți un dispozitiv de îndepărtare a sigiliului de ulei sau o șurubelniță mică pentru a dezlega simeringul (Vezi poza). Asigurați-vă că atunci când scoateți simeringul, locașul simeringului nu va fi deteriorat.
5. Lubrifiați gulerul noului simering, apoi glisați simeringul pe capătul arborelui comutatorului. Loviți presetupa cu un cap cu cap sau o bucată de țeavă de dimensiuni adecvate.
6. Atașați tija comutatorului la arborele comutatorului.
7. Instalați flanșa (Vezi deasupra). Restul instalării este inversul demontării.
Etanșarea arborelui de intrare
1. Scoateți transmisia (vezi Sectiunea Demontarea și montarea transmisiei).
2. Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului și maneta (vezi capitolul Ambreiaj).
3. Scoateți șuruburile de ghidare a ambreiajului. La unele modele, șuruburile nu au aceeași dimensiune, așa că acordați atenție locației șuruburilor. Scoateți ambreiajul și toate distanțierele de dedesubt.
Locația șuruburilor de cuplare de ghidare (indicat prin săgeți). Este prezentată transmisia Getrag 265.
4. Folosiți o șurubelniță sau o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul vechi. Nu deteriorați locașul garniturii de ulei.
5. Lubrifiați gulerul noului simering și loviți-l cu o bucată de țeavă de dimensiune adecvată. Dacă este cazul, înlocuiți inelul de cauciuc din canelura de cuplare.
6. Curăţaţi şuruburile de montare şi suprafeţele de etanşare ale manşonului de ghidare, precum şi filetele şuruburilor din carter. La transmisiile Getrag fără inel O, aplicați un etanșant adecvat pe suprafața de etanșare a manșonului de ghidare. Instalați manșonul de ghidare și distanțierul (distanţiere).
7. Aplicați etanșant pe umerii șuruburilor, instalați șuruburile și strângeți-le.
8. În caz contrar, instalarea este inversul demontării.
Toate sigiliile
1. Verificați nivelul uleiului de transmisie și adăugați uleiul recomandat dacă este necesar (vezi capitolul Întreținere auto).
2. Coborâți vehiculul, efectuați un test de verificare și verificați dacă există scurgeri.