1. Așezați ansamblurile piston/biele și noile seturi de inele pentru a se potrivi cu aceleași pistoane și cilindri cu care au fost măsurate distanța la capăt și în care vor fi instalate la asamblarea motorului.
2. Introduceți inelul superior în primul cilindru și fixați-l perpendicular pe peretele cilindrului împingându-l prin capul pistonului. Inelul trebuie să fie în partea de jos a cilindrului, în punctul cel mai de jos al inelului motorului.
3. Pentru a măsura distanța de la capăt, introduceți un ecartament între capete, a cărui grosime este egală cu lățimea spațiului. Ecartamentul trebuie să treacă între capetele inelului cu o ușoară rezistență. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Tabele de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului. Dacă spațiul liber este mai mare sau mai mic decât necesar, verificați din nou dacă au fost achiziționate inelele corecte înainte de a continua.
4. Dacă distanța este prea mică, atunci ar trebui mărită, altfel capetele inelului se vor reuni atunci când motorul funcționează, ceea ce poate provoca daune grave motorului. Decalajul poate fi mărit prin pilirea cu mare grijă cu o pilă mică. Strângeți pila într-o menghină cu fălci elastice, puneți inelul pe pila astfel încât capetele inelului să se sprijine pe suprafața sa și mișcați încet inelul pentru a îndepărta materialul. Când efectuați această operațiune, mutați inelul doar de la sfârșitul fișierului până la început.
5. Prea mult spațiu liber nu este critic dacă nu depășește 1,0 mm. Verificați din nou dacă au fost achiziționate inelele corecte.
6. Repetați procedura pentru fiecare inel al primului cilindru și pentru fiecare inel al cilindrilor rămași. Nu uitați de inelele, pistoanele și cilindrii asortate.
7. Atunci când golurile dintre capetele inelelor sunt desenate / corectate, inelele pot fi instalate pe pistoane.
8. De obicei, inelul racletor de ulei este instalat primul (partea de jos a pistonului). De regulă, este format din trei componente separate. Instalați un expandator radial/axial în canelură. Dacă există o clemă anti-rotație, asigurați-vă că este introdusă în orificiul găurit în canelură.
9. În continuare, instalați discul inferior. Când instalați discurile pentru inele de ulei, nu utilizați un instrument de instalare pentru inele de piston, deoarece acestea pot fi deteriorate. În schimb, poziționați un capăt al discului în canelura dintre expansorul radial/axial și peretele canelurii, țineți-l ferm pe loc și inelați în jurul pistonului, introducând discul în canelură. Apoi, instalați discul de sus în același mod.
10. După instalarea celor trei componente ale inelului racletor de ulei, verificați dacă discurile superioare și inferioare se mișcă ușor în canelură.
11. În continuare, instalați inelul din mijloc. De obicei, i se aplică un semn, care ar trebui să fie întors în sus spre coroana pistonului.
Urmați întotdeauna instrucțiunile imprimate pe ambalajul inelelor sau pe cutie - diferiți producători pot avea cerințe diferite. Nu confundați inelele de sus și cele de jos, deoarece au secțiuni transversale diferite.
12. Asigurați-vă că marca de identificare este îndreptată spre partea inferioară a pistonului, apoi instalați inelul în canelura din mijloc a pistonului (Uite desen). Nu extindeți inelul mai mult decât este necesar pentru a-l pune pe piston. Folosiți un instrument de setare a inelului de calitate, dacă este disponibil; pentru ca inelele să nu cadă în canelurile goale, puteți folosi sonde plate vechi.
13. Instalați inelul superior în același mod. Asigurați-vă că eticheta este orientată în sus. Aveți grijă să nu confundați inelele de sus și mijloc.
14. Repetați procedura pentru pistoanele și inelele rămase.