Dacă nu aveți suficiente unelte sau nu doriți să faceți șlefuire, majoritatea atelierelor de mașini vor face treaba la un preț rezonabil.
1. Înainte de șlefuirea cilindrilor, instalați capacele rulmentului principal și strângeți șuruburile la cuplul specificat în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului.
2. De obicei sunt disponibile două tipuri de șlefuire: șlefuire flexibilă sau tip "perii pentru sticle" și cea mai comună șlefuire de șlefuit cu pietre abrazive cu arc. Ambele tipuri de hon sunt potrivite pentru această meserie, totuși, pentru mecanicul de tip hon mai puțin experimentat "perii pentru sticle", ar putea fi mai ușor de manevrat. Veți avea nevoie, de asemenea, de câțiva litri de kerosen sau ulei de șlefuit, cârpe și un burghiu electric. Procedați după cum urmează.
3. Instalați șlefuitorul în burghiu, comprimați pietrele într-un singur pachet și introduceți mănunchiul în primul cilindru. Nu uitați să purtați ochelari de protecție sau o mască.
4. Lubrifiați cilindrul cu suficient ulei de șlefuit, porniți burghiul și mutați unealta de șlefuit în sus și în jos, astfel încât pe peretele cilindrului să se formeze o rețea fină de linii care se intersectează. În mod ideal, liniile grilei se intersectează la un unghi de aproximativ 60°. Asigurați-vă că există suficientă lubrifiere și nu îndepărtați mai mult material decât este necesar pentru a obține suprafața dorită.
Producătorii de segmente de piston pot seta un unghi de încrucișare mai mic decât 60°obișnuit - citiți și urmați instrucțiunile furnizate cu inele noi.
5. Nu scoateți șlefuirea în timp ce se rotește din cilindru. Dimpotrivă, opriți burghiul și continuați să mișcați honul în sus și în jos până când se oprește complet, apoi comprimați pietrele într-un singur mănunchi și scoateți honul. Dacă se folosește tipul de șlefuire "perii pentru sticle", apoi opriți burghiul și, scoțând șlefuirea din cilindru, rotiți mandrina în direcția normală.
6. Scoateți uleiul din cilindru și repetați operația pentru cilindrii rămași.
7. După terminarea șlefuirii cu o pilă mică, teșiți marginile superioare ale cilindrilor, astfel încât segmentele pistonului să nu se blocheze în timpul instalării. Aveți mare grijă să nu zgâriați pereții cilindrilor cu capătul pilei.
8. Întregul bloc cilindr trebuie spălat din nou foarte bine cu apă caldă și săpun pentru a îndepărta nisipul abraziv format în timpul șlefuirii.
Cilindrii pot fi considerați curați atunci când o cârpă albă, fără scame, îmbibată cu ulei de motor curat, care este frecată pe cilindru, nu mai adună reziduuri de nisip, lăsând pete gri pe cârpă. Nu uitați să periați toate găurile și canalele liniilor de ulei cu o perie și să le clătiți cu apă curentă.