Combustibilul este extrem de inflamabil, așa că trebuie luate măsuri de precauție suplimentare atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil. Nu fumați, nu permiteți să apară flăcări deschise sau lămpi fără tavan în apropierea zonei de lucru. De asemenea, nu lucrați într-un garaj care folosește echipamente cu gaz natural cu fitil.
Pompă de combustibil (motoare cu carburator)
1. Deconectați cablul negativ al bateriei. Deconectați ambele furtunuri de la pompă și deșurubați și scoateți cele două piulițe de fixare.
2. Scoateți cu grijă pompa de combustibil din chiulasă. Dacă se lipește, atunci puteți lovi ușor un distanțier gros cu un bloc de lemn.
3. Scoateți două distanțiere subțiri.
4. Pompa de combustibil este sigilată și componentele interne nu pot fi înlocuite. În cazul unei defecțiuni interne, pompa este înlocuită.
5. Instalarea este inversul demontării, însă înlocuiți lamele de pe ambele părți ale distanțierului. și strângeți uniform la specificat Tabel de dimensiuni și date de ajustare la sfârşitul Manualului prin strângerea piuliţelor. În niciun caz nu modificați grosimea distanțierului, altfel funcționarea pompei va fi afectată.
Pompă de combustibil (motoare cu injecție)
La modelele mai recente cu Motronic, pompa de combustibil este situată în interiorul rezervorului de combustibil sau lângă rezervorul de combustibil la modelele cu L-Jetronic. Modelele timpurii sunt echipate și cu o pompă intermediară situată în rezervorul de combustibil. Pompa intermediară alimentează pompa principală mai puternică, care asigură presiunea ridicată necesară pentru funcționarea corectă a sistemului de combustibil.
La modelele de început, senzorul de nivel al combustibilului este amplasat în rezervorul de combustibil împreună cu pompa intermediară, iar la modelele ulterioare, împreună cu pompa principală de combustibil.
1. Depresurizați sistemul de combustibil (vezi Sectiunea Scăderea presiunii în sistemul de injecție de combustibil) iar pentru a reduce presiunea din rezervorul de combustibil, deșurubați capacul de umplere.
2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de activare corect înainte de a deconecta bateria. Înainte de a deconecta cablul, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord.
Dacă pe afișajul tabloului de bord apare un mesaj într-o altă limbă după conectarea bateriei, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord.
Pompă de combustibil externă
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
2. Scoateți cele două cizme de cauciuc (indicat prin săgeți), protejand conectorii pompei de combustibil si deconectati cablurile de la pompa.
3. Folosind clemele de furtun, prindeți furtunurile de combustibil de pe ambele părți ale pompei de combustibil. Dacă nu există cleme, înfășurați furtunurile cu cârpe și strângeți-le cu un clește autoblocant, strângându-le suficient pentru a opri fluxul de combustibil.
4. Deconectați de la furtunurile pompei de combustibil.
5. Scoateți șuruburile de fixare a pompei de combustibil și scoateți pompa de sub vehicul.
6. Instalarea este inversă procedurii de demontare.
Combustibil în rezervor sau pompă intermediară
La unele modele, accesul la pompa de combustibil este asigurat prin scoaterea banchetei din spate. La alte modele, accesul se realizează prin îndepărtarea covorașului din portbagaj.
1. Slăbiți șuruburile capacului pompei de combustibil (indicat prin săgeți) și scoateți capacul de pe podeaua mașinii (la unele modele pompa de combustibil este situată sub bancheta din spate, la altele în portbagaj).
2. Scoateți capacul.
3. Localizați conectorii electrici ai pompei de combustibil (1) si senzor de nivel de combustibil (2) și dezaoculează-le.
4. Pentru a deconecta conectorul, ridicați suportul pentru a alinia urechea cu fanta și scoateți conectorul din ansamblu
5. De asemenea, deconectați conductele de alimentare și de evacuare a combustibilului.
6. La modelele cu blocare, utilizați două șurubelnițe pentru a scoate ansamblul de sub urechi
7. La modelele cu piulițe pentru a scoate ansamblul din rezervorul de combustibil, deșurubați piulițele (indicat prin săgeți)
8. La modelele Motronic mai târziu, scoateți mai întâi senzorul de nivel al combustibilului...
...apoi trageți pompa de combustibil drept în sus din partea de jos a rezervorului (țineți toate conductele de combustibil împreună)
Vedere generală a ansamblului pompei de combustibil pe sistemele Motronic mai recente.
9. La modelele timpurii, scoateți șuruburile intermediare de montare a pompei și clemele și separați pompa de ansamblu.
10. Instalarea este inversă demontării. Dacă garnitura dintre pompa de combustibil și rezervorul de combustibil este uscată, crăpată sau deteriorată, înlocuiți-o.
Verificarea funcționării și înlocuirea indicatorului de nivel al combustibilului
1. Scoateți pompa principală de combustibil sau pompa intermediară (așa cum este descris mai sus) împreună cu senzorul de nivel al combustibilului.
2. Conectați un ohmmetru la contacte și verificați rezistența corectă.
3. Pentru sistemele L-Jetronic și Motronic timpurii, consultați tabelul de mai jos.
4. În cazul modelelor recente de sisteme Motronic, conectați un ohmmetru la contactele senzorului de nivel al combustibilului corespunzător contactelor 1 și 3 ale conectorului electric. Pe măsură ce pistonul se ridică, rezistența ar trebui să scadă.
Sistemele L-Jetronic și Motronic timpuriu
| a lua legatura | poziție de plutire | Rezistenţă |
| G și 31 | Deplasați-vă încet din poziția EMTY (Gol) în poziția FULL (Deplin) | |
| EMPTY (Gol) FULL (Deplin) | Rezistența scade încet | |
| W și 31 | EMPTY (Gol) (Avertizare de combustibil scăzut) | 3,2±0,7 ohmi 71,7±2,3 ohmi Infinit |
5. Dacă valorile rezistenței sunt incorecte, înlocuiți senzorul.
6. Instalarea este inversă demontării.