Această procedură se aplică numai motoarelor M20 și M40.
Dacă radioul mașinii dumneavoastră este echipat cu sistem antifurt, asigurați-vă că ați introdus codul corect înainte de a deconecta bateria.
Dacă, după conectarea bateriei, inscripțiile de pe tabloul de bord apar într-o limbă greșită, consultați Secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord, pentru instrucțiuni despre cum să setați limba dorită.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți ambreiajul de antrenare și carcasa ventilatorului (vezi capitolul Sistem de răcire).
3. La motorul M20, scoateți radiatorul (vezi capitolul Sistem de răcire).
4. Scoateți fulia curelei de antrenare a ventilatorului.
5. Deconectați cablul senzorului standard, dacă este prevăzut, care trece prin partea din față a capacului curelei de distribuție și mutați-l la o parte.
6. Dacă capacul distribuitorului de aprindere este instalat direct pe capacul superior al curelei de distribuție, îndepărtați capacul distribuitorului, glisorul și capacul din plastic negru situat sub glisor.
7. Scoateți fulia curelei de transmisie și coborâți amortizorul ventilatorului. Țineți șurubul central al scripetei arborelui cotit în timp ce slăbiți șuruburile exterioare ale scripetei/amortizorului.
8. Dați șuruburi/piulițe de fixare a capacelor unei curele de distribuție la motor.
9. Scoateți mai întâi capacul superior, apoi capacul inferior.
Capacul superior are două bucșe pentru a alinia pozițiile șurubului superior. La reasamblare, asigurați-vă că sunt la locul lor.
1 — capacul superior al unei curele de distribuție
2 — capacul inferior al unei curele de distribuție
10. Instalați în ordine inversă. Strângeți bine șuruburile capacului.