Motorul trebuie să fie complet rece înainte de a începe lucrul.
Sistemul de indicare a temperaturii lichidului de răcire constă dintr-un indicator de temperatură montat pe panoul de instrumente și o unitate cu senzor de temperatură a lichidului de răcire, situată de obicei pe carcasa termostatului (cm. ilustrare). Unele vehicule au mai mult de un senzor, dar numai unul dintre ei este utilizat de indicatorul de temperatură. La motoarele M40, blocul senzorului este montat pe partea stângă spate a chiulasei.
Dacă bănuiți că contorul nu funcționează corect, verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire din sistem. Asigurați-vă că cablurile dintre senzor și contor sunt intacte și că siguranțele sunt bune. (Dacă bănuiți că și contorul de nivel de combustibil este defect, atunci problema este aproape sigur în panoul de instrumente sau cablarea acestuia).
Consultați schemele de circuit relevante înainte de a verifica circuitul electric (vezi capitolul Sistem electric la bord). Dacă blocul senzorului pune pur și simplu la pământ circuitul, testați prin împământarea firului conectat la senzor cu contactul pus (dar fara a porni motorul, din motive de siguranta). Dacă contorul iese din scară, înlocuiți ansamblul senzorului. Dacă contorul nu răspunde, atunci fie el, fie cablajul său este defect. În cazul în care blocul senzorului are două terminale, testați circuitul măsurând rezistența blocului. Nu erau disponibile numere dure la momentul scrierii acestui manual, dar rezistența normală ar trebui să fie în intervalul de la câteva sute la câteva mii de ohmi (dependent de temperatură). Citirile egale cu zero (scurt circuit) sau infinit (circuit deschis) indică un ansamblu defect al senzorului.
Nu împământați firul mai mult de câteva secunde, altfel contorul poate fi deteriorat.
Dacă trebuie instalat un nou ansamblu senzor, mai întâi lăsați motorul să se răcească complet. Scoaterea senzorului va scurge ceva lichid de răcire, așa că fie pregătiți-vă să-l asamblați, fie păstrați noul bloc pregătit pentru a-l instala imediat după îndepărtarea celui vechi. Deconectați cablajul, apoi slăbiți șuruburile și scoateți vechiul bloc senzor din motor, apoi instalați-l pe cel nou. Aplicați etanșant pe fire. Conectați cablajul și, în final, verificați nivelul lichidului de răcire.