Anual sau la fiecare 20.000 km.
Instrumente și materiale necesare pentru îngrijirea bateriei.
1 — Ecran/ochelari de protecție - la îndepărtarea urmelor de coroziune, particulele de acid cristalizat pot pătrunde cu ușurință în ochi
2 - Bicarbonat de sodiu - pentru neutralizarea acidului se poate folosi o solutie apoasa de bicarbonat de sodiu
3 - vaselina fara acid - Un strat de vaselina aplicat pe bornele bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii
4 - Dispozitiv de dezimbrare - un astfel de dispozitiv cu o perie de sârmă va îndepărta toate urmele de coroziune de la bornele bateriei și de la urechile de sârmă
5 - Saibe din fetru impregnate - instalarea unor astfel de șaibe pe fiecare bornă a bateriei direct sub urechile de sârmă va ajuta la evitarea coroziunii
6 — Extractor - uneori urechile de sârmă sunt foarte greu de îndepărtat de la bornele bateriei, chiar și după slăbirea completă a piulițelor/șuruburilor. Acest instrument va ajuta la îndepărtarea vârfurilor vertical în sus, fără deteriorare
7 - Dispozitiv de dezimbrare - un alt tip de unealta de curatare, varianta usor modificata de la punctul 4, indeplinesc aceleasi functii
8 - Manusi din latex - un alt mijloc de protectie la lucrul cu bateria; rețineți că bateria conține acid!
Verificați și îngrijiți
Anumite măsuri de siguranță trebuie luate atunci când lucrați cu bateria. Hidrogenul foarte inflamabil este întotdeauna prezent în celulele bateriei, așa că nu vă apropiați niciodată de o baterie cu o țigară aprinsă sau alte flăcări deschise. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric, care poate provoca vătămări grave dacă este stropită în ochi sau pe zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și conectați-l ultimul!
Îngrijirea bateriei este o procedură foarte importantă pentru a evita opririle pe parcurs din cauza descărcării acesteia. Sunt necesare mai multe instrumente pentru a finaliza procedura de întreținere.
Înainte de a începe o procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și deconectați mai întâi toate aparatele electrice, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.
Dacă radioul mașinii dumneavoastră este echipat cu sistem antifurt, asigurați-vă că ați introdus codul corect înainte de a deconecta bateria.
Dacă, după conectarea bateriei, inscripțiile de pe tabloul de bord apar într-o limbă greșită, consultați Secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord, pentru instrucțiuni despre cum să setați limba dorită.
De obicei, vehiculele BMW sunt echipate cu baterii care necesită întreținere redusă. Puteți îndepărta capacele borcanelor și puteți adăuga apă distilată. Ultimele modele pot fi echipate cu baterii care nu necesita deloc intretinere, care sunt complet sigilate.
1. Scoateți capacele și verificați nivelul electrolitului din fiecare dintre celulele bateriei. Ar trebui să fie deasupra farfurii. De obicei, există un indicator de nivel pe fiecare bancă. Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați doar apă distilată și apoi închideți capacele borcanelor.
Umplerea excesivă a borcanelor poate duce la revărsarea electrolitului în timpul încărcării amplificatoare, provocând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.
2. Dacă borna pozitivă a bateriei și legăturile de cablu ale vehiculului dumneavoastră sunt echipate cu un capac de cauciuc, asigurați-vă că nu sunt rupte sau deteriorate. Trebuie să acopere complet terminalul.
3. Este necesar să se verifice periodic starea externă a bateriei pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.
4. Verificați dacă legăturile pentru cablurile bateriei sunt bine strânse pentru a asigura o conexiune electrică bună. Verificați fiecare dintre fire de-a lungul întregii lungimi pentru fisuri și uzări ale izolației și firelor.
5. Când se găsesc urme de coroziune (de obicei un strat alb liber)...
...deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie specială și reconectați. Uneori, în cazurile în care coroziunea a distrus piulița, sunt necesari clești speciali pentru această procedură (deconectați întotdeauna primul firul de împământare și conectați-l ultimul!).
6. Indiferent de tipul de stripare, rezultatul ar trebui să fie întotdeauna o suprafață terminală curată, lucioasă.
7. La decuparea capselor de sârmă, toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate (interiorul vârfului are un conic care urmează forma terminalului bateriei, deci nu îndepărtați prea mult material).
8. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special, disponibile în magazinele de piese auto sau prin aplicarea unui strat de vaselină fără acid sau a unui lubrifiant adecvat la bornele și legăturile de sârmă după ce acestea sunt conectate.
9. Asigurați-vă că suportul bateriei este în stare bună și șurubul de prindere este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă de pe palet (vezi capitolul Sistem electric la bord, descriind procedura de demontare și instalare), asigurați-vă că nu există piese sau alte obiecte străine pe el în timpul instalării. Când strângeți gulerul de montare, nu strângeți șurubul acestuia.
10. Urmele de coroziune de la carter, carcasa bateriei și suprafețele înconjurătoare pot fi îndepărtate cu o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Aplicați amestecul cu o perie mică, lăsați-l să stea și apoi clătiți cu multă apă curată.
11. Suprafețele metalice corodate ale vehiculului trebuie amorsate cu o bază de zinc și apoi vopsite.
Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă externă pot fi găsite în Capitolul Sistem electric la bord.
Încărcător
Producătorii recomandă scoaterea bateriei din mașină pentru a o încărca, deoarece. gazul degajat în timpul acestei proceduri poate deteriora suprafețele vopsite sau interiorul vehiculului, în funcție de locația bateriei. Încărcarea rapidă cu firele bateriei conectate poate deteriora sistemul electric al vehiculului.
1. Scoateți toate capacele de la borcanele bateriei (dacă ele există) și acoperiți deschiderile cu o cârpă curată pentru a preveni stropirea cu electroliți. Deconectați cablul negativ al bateriei și conectați firele încărcătorului la bornele bateriei (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul. Dacă are un comutator, asigurați-vă că este setat pe «12 volți».
Dacă radioul mașinii dumneavoastră este echipat cu sistem antifurt, asigurați-vă că ați introdus codul corect înainte de a deconecta bateria.
Dacă, după conectarea bateriei, inscripțiile de pe tabloul de bord apar într-o limbă greșită, consultați Secțiunea Sistem audio antifurt și limba tabloului de bord, pentru instrucțiuni despre cum să setați limba dorită.
2. Dacă utilizați un încărcător cu mai mult de doi amperi, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzește. Folosind un încărcător lent, puteți lăsa bateria încărcată în siguranță peste noapte, după ce ați verificat regulat în primele două ore. Anumite precauții pot fi necesare la încărcarea bateriilor fără întreținere (de exemplu, folosind un încărcător cu curent foarte scăzut). Această baterie poate avea pe ea o etichetă de avertizare, dar dacă nu, consultați dealerul dumneavoastră BMW sau un electrician de atelier.
3. Dacă celulele bateriei au capace detașabile, verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru la fiecare oră în ultimele ore ale ciclului de încărcare. Hidrometrele ieftine sunt disponibile la magazinele de piese auto - urmați instrucțiunile furnizate atunci când le utilizați. Bateria poate fi considerată încărcată dacă în două ore densitatea electrolitului său nu se modifică, iar electrolitul însuși din bănci bule liber. Densitatea electrolitului în băncile individuale ar trebui să fie aproape aceeași. Dacă nu este cazul, atunci una sau mai multe celule ale bateriei s-au defectat și ar trebui înlocuite.
4. Unele baterii care nu necesită întreținere au un hidrometru încorporat în partea de sus cu o fereastră - un indicator color al nivelului de încărcare a bateriei. De obicei, o fereastră viu colorată înseamnă că bateria este complet încărcată, în timp ce o culoare închisă indică faptul că este nevoie de încărcare suplimentară. Pentru instrucțiuni mai specifice, consultați instrucțiunile producătorului bateriei.
5. Dacă bateria este etanșă și nu are hidrometru încorporat, puteți verifica starea de încărcare folosind un voltmetru digital conectat la bornele bateriei. O baterie complet încărcată va afișa 12,6 volți sau mai mult.
Informații mai complete despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă auxiliară pot fi găsite în Capitolul Sistem electric la bord.