Sistemul ABS este format din trei componente principale - senzori de turație a roților, o unitate de control electronică și o unitate de control hidraulic. Senzori (din 1985, câte unul pe fiecare roată, iar pe modelele anterioare, pe ambele roți din față și unul pe diferențial spate) trimite semnale de diferite tensiuni către unitatea de control, care monitorizează aceste semnale, le compară cu informațiile încorporate în program și determină dacă roata este pe cale să se blocheze. Dacă da, unitatea de control trimite un semnal către unitatea de control hidraulic pentru a reduce presiunea fluidului (sau nu-l mai ridica) în etrierul de frână al acelei roți. Modularea presiunii se face prin electrovalve.
Dacă apare o defecțiune în cadrul sistemului însuși, o lampă de avertizare se aprinde pe tabloul de bord «ABS». Uneori, cauza unei defecțiuni a sistemului ABS poate fi determinată vizual. Inspectați cu atenție cablajul sistemului. Acordați o atenție deosebită cablajului și conexiunilor de la fiecare roată. Căutați semne de uzură sau alte daune cauzate de cablarea necorespunzătoare. Dacă cablurile senzorului roții sunt deteriorate, senzorul trebuie înlocuit (cablajul și senzorul sunt inseparabile).
NU încercați să reparați cablajul ABS. Acest sistem este sensibil la cele mai mici modificări ale rezistenței. Reparațiile cablajului pot modifica valoarea rezistenței și pot cauza funcționarea defectuoasă a sistemului. Dacă cablajul sistemului este deteriorat în vreun fel, acesta trebuie înlocuit.
Asigurați-vă că aprinderea este oprită înainte de a deconecta sau a conecta orice conexiuni electrice.
Diagnosticare si reparatii
Dacă în timpul funcționării mașinii pe panoul de instrumente, lampa de semnalizare se aprinde și rămâne aprinsă, atunci ar trebui să acordați atenție sistemului ABS. Deși sunt necesare instrumente de testare speciale pentru a diagnostica corect sistemul, există câteva verificări preliminare pe care le puteți face înainte de a vă duce vehiculul la reprezentanță pentru service.
- Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor.
- Verificați conectorii electrici ai dispozitivului de control electronic.
- Verificați conectorii electrici ai dispozitivului de control hidraulic.
- Verificați siguranțele.
- Verificați cablajul care merge la fiecare roată din față și din spate și asigurați-vă că toate conexiunile sunt bune și cablajul nu este deteriorat.
Dacă verificarea preliminară de mai sus nu a corectat problema, vehiculul trebuie trimis departamentului de service al dealerului pentru diagnosticare. Deoarece acest sistem este foarte complex, reparația sa trebuie efectuată numai în departamentul de service al distribuitorului.