Maneta selectorului
Maneta selectorului este situată pe podeaua caroseriei. Are șase poziții următoare (Vezi poza), indicat de lumini indicatoare.
«R»: parcare
Pârghia este setată în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit. Frâna transmisiei este activată, motorul poate fi pornit. Pentru a seta maneta în această poziție, apăsați butonul de blocare de sub mânerul pârghiei.
«R»: invers
Setați maneta în poziția «R» numai când vehiculul este complet oprit, cu frâna de mână aplicată și motorul pornit la ralanti, prin apăsarea butonului de blocare. Dacă treapta de marșarier este cuplată în timp ce vehiculul se deplasează înainte, transmisia poate fi deteriorată.
«DESPRE»: neutru
Nu există nicio legătură între motor și roțile motoare, este posibil să porniți motorul. Se recomandă setarea manetei în această poziție în timpul opririlor lungi, cum ar fi în timpul blocajelor de trafic.
«A»: mişcare
Poziția pârghiei folosită aproape întotdeauna.
Mașina pornește în viteza 1, apoi treptele a 2-a și a 3-a sunt pornite automat și se efectuează o tranziție la treptele inferioare.
Punctele de schimbare a vitezelor sunt selectate în funcție de condițiile de îndeplinire a cerințelor de conducere a unei mașini și de economia de combustibil.
«2»: călărie montană și frânare de motor
Mașina pornește în treapta 1, apoi treapta a 2-a se cuplează automat, nu este posibilă trecerea într-o treaptă superioară.
Se recomanda setarea manetei in aceasta pozitie la munte (în timpul ascensiunilor și coborârilor lungi) și pentru frânarea eficientă a motorului.
Pe modele «525», «520» maneta este setata pe pozitie «2» în timp ce conduceți cu orice viteză. La viteză mare a vehiculului, deplasați maneta în poziția «2» posibil doar la viteza de 130 km/h («525») sau 110 km/h («520A»), treapta a 3-a nu se cuplează chiar dacă turația motorului este prea mare.
Pe model «528» nu puneți maneta selectorului în poziție «1» Și «2» la viteze de peste 130 km/h, deoarece acest lucru poate cauza depășirea vitezei motorului.
«1»: călărie montană și frânare de motor
Mașina pornește în prima treaptă de viteză și se deplasează în această treaptă fără a trece la treptele superioare. Această poziție este utilizată pentru cea mai eficientă frânare de motor.
Pe modele «525», «520» pârghia poate fi pusă în această poziție la orice viteză a vehiculului. Treapta II este cuplată automat doar la o viteză de 130 km/h pe model «525A» sau 110 km/h pe model «520A». Treapta 1 este cuplată numai la viteze de 80, respectiv 60 km/h. După aceea, treapta cea mai înaltă nu pornește nici măcar atunci când pedala de accelerație este apăsată până la capăt.
Pe model «528» pârghia poate fi setată la «1» la orice viteză, trecerea la treapta II are loc numai după atingerea unei viteze de 125 km/h. și trecerea la viteza I - la 80 km/h. În viitor, treapta cea mai înaltă nu este cuplată indiferent de turația motorului.
Reducere forțată: «kickdown»
Pedala de accelerație poate fi apăsată mai mult decât în poziția maximă a accelerației. depășind puțină rezistență. În acest caz, un comutator special este activat și treapta de viteză inferioară este imediat pornită. Acest lucru asigură accelerarea maximă a vehiculului, de exemplu la depășire. La «kickdown» trecerea la treapta superioară are loc la o viteză mult mai mare decât de obicei și la o turație a motorului apropiată de valoarea maximă admisă. Astfel, cuplul motor este utilizat pe deplin în fiecare treaptă de viteză.
Verificarea nivelului uleiului
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și acționați frâna de mână. Lăsați motorul cald la ralanti și mutați maneta selectorului în poziție «R».
Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă rigidă, fără scame și verificați nivelul uleiului, care ar trebui să fie între semnele de pe joja.
Schimbarea uleiului
La fiecare 30.000 km, schimbați uleiul cutiei de viteze imediat după o călătorie, cât uleiul este cald.
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și acționați frâna de mână.
Deplasați maneta selectorului în poziție «R» si opreste motorul.
Scoateți dopul de golire a carterului, goliți uleiul, înșurubați și strângeți dopul.
Umplere cu ulei
Umpleți mai întâi cu 1 litru de ulei, porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Adăugați ulei la o înălțime de două treimi din distanța dintre ambele semne de pe joja.