Indicator de temperatură a lichidului de răcire
Scara indicatorului are două zone colorate.
zona albastra: motorul nu este încălzit, se poate conduce la turație mică și la turații medii ale motorului.
zona roșie: Temperatura motorului este prea mare. Acul indicator poate ajunge în această zonă și chiar rămâne acolo pentru o perioadă de timp la temperaturi ambientale ridicate și atunci când motorul funcționează sub sarcini mari. Dacă săgeata rămâne în această zonă mult timp, atunci motivele pentru aceasta pot fi următoarele:
- nivel insuficient de lichid de răcire: adăugați lichid în calorifer, verificați etanșeitatea capacului radiatorului, furtunurile sistemului de răcire și radiatorul;
- slăbirea sau uzura curelei de antrenare a ventilatorului;
- aripioarele radiatorului înfundate»;
- sincronizare incorectă a aprinderii;
- pe modele de mașini «520» cu o cutie de viteze automată, verificați funcționarea ventilatorului electric suplimentar.
La temperatura normală de funcționare a motorului, indicatorul se află între aceste zone colorate.
Sistem de răcire
Lichidul de răcire conține un antigel cu acțiune lungă și un aditiv anticoroziv. Lichidul trebuie schimbat la fiecare doi ani. La începutul iernii, verificați conținutul de antigel. Procentul de antigel de fiecare tip este indicat de producător.
Se recomanda ca la iesirea din fabrica sa folositi un lichid de racire cu un punct de inghet de minim -25°C.
La înlocuirea lichidului de răcire, se recomandă verificarea etanșeității furtunurilor sistemului (verifica si la fiecare 15.000 km).
Avertizare. Verificați periodic nivelul lichidului de răcire la un motor rece. Adăugați apă rece numai pe motorul punții.