Înainte de MY 1978
Scoateți roata și capacul butucului.
Slăbiți piulița crelata.
Strângeți piulița la un cuplu de 1 kgf·m în timp ce rotiți butucul roții pentru a auto-alinia rolele rulmentului și pentru a îndepărta excesul de grăsime.
După strângerea piuliței, slăbiți-o aproximativ o treime de tură. În acest caz, șaiba de blocare cu un deget interior ar trebui să poată roti un unghi mic la stânga și la dreapta.
Fixați indicatorul pe butuc, reglați-l cu o forță preliminară, apoi balansați butucul în direcția axială, citind pe indicator valoarea jocului în rulmenți, care ar trebui să fie cât mai mică posibil (cm. «Specificații detaliate»).
Din anul model 1978
Scoateți roata față și capacul butucului.
Slăbiți și slăbiți piulița castelă a butucului.
Strângeți piulița la un cuplu de 3,0-3,3 kgf·m, în timp ce rotiți butucul roții pentru a autoalinia rolele rulmentului și îndepărtați excesul de grăsime.
După strângerea piuliței, rotiți butucul de cel puțin două ori fără a strânge sau slăbi piulița butucului.
Pentru a obține jocul axial dorit în rulmenți, slăbiți piulița, apoi strângeți-o cu un cuplu de cel mult 0,3 kgf·m și blocați-o cu un știft.
Dacă jocul din rulmenții butucului este reglat corect, atunci șaiba cu vârful interior sub piulița butucului ar trebui să se miște fără efort.