Informații generale
Sistemul de combustibil este format dintr-un rezervor de gaz. situată în spatele caroseriei mașinii, o pompă electrică de combustibil. scufundat în rezervor de gaz, filtru de combustibil.Conducte de alimentare și retur combustibil. Pompa de combustibil livrează combustibil la șina de combustibil, care acționează ca un rezervor comun pentru patru injectoare care injectează combustibil în căile de admisie ale cilindrilor. Înainte de a intra pe șină, combustibilul trece printr-un filtru.
La motoarele M43TU și M52TU, regulatorul de presiune a combustibilului este montat pe șina de combustibil. La motoarele N42 și M54, regulatorul de presiune a combustibilului este încorporat în filtrul de combustibil (orez. 1.1). Sistemul de injecție a combustibilului este descris mai detaliat la punctul 7, iar sistemul de evacuare la punctul 14.
Orez. 1.1. Sistem de alimentare
Motoare M43TU și M52TU
În motoarele N42 și M54
1 rezervor de combustibil
2 Pompă electrică
3 Camera de calmare
4 Supapă limitatoare de presiune
5 Supapă de siguranță
6 Pompa de extractie
7 Tub de expansiune al rezervorului
8 Supapă de închidere
9 Gât de umplere
10 Capac de umplere
11 Furtun de ventilație
12 Conductă de presiune
13 Linia de retur combustibil
14 Furtun de ventilație
15 Furtun de ventilație
17 Vas de expansiune
18 Supapă de răsturnare
20 Filtru de combustibil
21 Regulator presiune combustibil
23 Sină de combustibil cu injectoare
24 BZU
25 galerie de admisie
26 Supapa de aerisire a rezervorului
27 Linie de purjare
28 Conducta de aerisire
30 Conducta de evaporare
31 Absorbant de carbon
Atenționări
Atenţie! Multe dintre operațiunile descrise în acest capitol implică deconectarea conductelor de combustibil, ceea ce poate duce la vărsarea de combustibil. Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție avertismentele din secțiunea "Siguranța pe primul loc!" la începutul acestei cărți și urmați-le cu strictețe. Benzina este un lichid volatil și foarte periculos, așa că nicio precauție nu va fi de prisos atunci când lucrați cu ea.
Atenţie! Presiunea excesivă continuă să rămână în sistemul de alimentare mult timp după ce motorul s-a oprit. Prin urmare, înainte de a deconecta orice conductă de combustibil, depresurizați sistemul așa cum este descris în paragraful 8.