Notă. Înainte de a începe lucrul, citiți nota de la începutul paragrafului 3 despre pericolul lichidului de frână, precum și avertismentul de la începutul paragrafului 4 despre pericolul prafului de azbest.
Retragere
1. Blocați roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi (cm. "Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din spate corespunzătoare.
2. Pentru a minimiza scurgerile de lichid, scoateți capacul rezervorului cilindrului principal, așezați o bucată de folie de plastic sub acesta și înfășurați-o din nou pentru a crea o etanșare etanșă. Alternativ, strângeți furtunul de frână cu o clemă sau o clemă specială.
3. Curăţaţi suprafaţa din zona de conectare. Apoi slăbiți piulița furtunului de frână de pe etrier.
4. Scoateți plăcuțele de frână (vezi paragraful 5).
5. Întoarceți un suport de pe un furtun și scoateți-l din mașină.
Reparație
6. Vezi paragraful 8. Reţineţi că capacul pistonului este ţinut în poziţie de inelul de siguranţă.
Instalare
7. Înșurubați un suport pe un furtun de frână.
8. Montați plăcuțele de frână (vezi paragraful 5).
9. Strângeți fiabil piulița de fixare a furtunului de frână.
10. Scoateți clema furtunului de frână sau îndepărtați folia de plastic de sub capacul rezervorului cilindrului principal. Aerizați sistemul de frânare (vezi paragraful 2). Rețineți că, dacă ați luat măsuri de precauție împotriva pătrunderii aerului în sistemul de frânare, este suficient să purjați doar cilindrul de frână corespunzător al roții din spate.
11. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat. La terminarea lucrărilor, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și aduceți-l la nivelul necesar (cm. "Verificări săptămânale).