Comenzi și instrumente

# Puteți afișa temperatura exterioară și distanța parcursă în alte unități.

Lămpi de control, dispozitive de semnalizare și indicatoare

Autodiagnosticarea sistemelor vehiculelor

Toate sistemele electrice și electronice importante din vehicul sunt supuse unor teste automate regulate. Nu trebuie să activați sau să ajustați nimic.

Deci, atunci când contactul este pornit, toate lămpile de control sunt verificate. Dacă unul dintre ele este defect, atunci informațiile despre aceasta sunt înregistrate în memoria sistemului de depanare, de unde pot fi citite ulterior.

În timpul deplasării, măsurători de curent constant în releele servomotoarelor (stergatoare, geamuri electrice, scaune, trapa etc.) vă permit să le controlați performanța.

Rezistența electrică a generatoarelor de aprindere ale airbag-ului și a tuturor celorlalte elemente ale acestui sistem este, de asemenea, măsurată în mod constant. Orice defecțiune este înregistrată din cauza fluctuațiilor de tensiune însoțitoare, iar semnalul de defecțiune corespunzător va fi dat de lampa de control airbag de pe tabloul de bord.

Chiar și după ce motorul este oprit, performanța mașinii dumneavoastră este complet monitorizată. De exemplu, toate clapetele sistemului de încălzire și ventilație se deplasează în cea mai apropiată poziție finală. În acest fel, este posibil în orice caz să se asigure că funcția de dezghețare este menținută, chiar dacă în vehicul apare o defecțiune a sistemului de încălzire sau de ventilație în timpul, de exemplu, a unei nopți.

După fiecare oprire a motorului, se efectuează un proces de verificare, în timpul căruia toate servomotoarele mută clapetele sistemului de încălzire și ventilație în ambele poziții extreme. În acest caz, sunt monitorizate pozițiile finale și cursa obloanelor, ceea ce asigură ulterior setarea corectă în conformitate cu poziția regulatoarelor.


Procesul de autodiagnosticare a sistemului de încălzire / ventilație este evidențiat de zgomotul de la funcționarea amortizoarelor, care se aude după oprirea contactului. Toate celelalte funcții de autotestare nu sunt însoțite de zgomot și nu sunt vizibile.

Informațiile despre toate defectele detectate în timpul autotestării sunt stocate în memorie și pot fi citite folosind dispozitive speciale, ceea ce vă permite să le identificați și să le eliminați rapid (consultați secțiunea Depanare). La benzinărie, această lucrare se desfășoară în mod planificat, la următoarea întreținere.

Lămpile de control și semnalizare marcate cu simbolul "O", se aprind pentru o vreme pentru a verifica performanța în momentul în care cheia de contact este rotită și se stinge la momente diferite după pornirea motorului.

Dacă se detectează o defecțiune la unul dintre sisteme, atunci lampa corespunzătoare nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde din nou în timpul călătoriei. Măsurile care trebuie întreprinse într-un astfel de caz sunt descrise mai jos.

Luminile roșii: opriți imediat

Descărcare baterie aproximativ

Aprinderea lămpii servește drept semnal că bateria nu se încarcă. Cauza poate fi o curea trapezoidale defectuoasă în transmisia generatorului sau o încălcare a circuitului curentului de încărcare a generatorului. Contactați cel mai apropiat atelier BMW.

Nu continuați să conduceți, deoarece există riscul de deteriorare a motorului din cauza supraîncălzirii. Dacă cureaua trapezoidale este defectă, forța care trebuie aplicată volanului în timpul conducerii crește.

Presiunea uleiului de motor

Ar trebui să vă opriți imediat, să opriți motorul, să verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, să îl aduceți la normal. Dacă nivelul este normal, consultați secțiunea Depanare.

Nu continuați să conduceți, deoarece există riscul de deteriorare a motorului din cauza lubrifierii insuficiente.

Monitorizarea presiunii în anvelope (RDC) *

În plus, se aude un semnal acustic: a apărut o defecțiune a anvelopei. Opriți imediat, evitând frânările sau manevrele bruște. Mai multe în secțiune Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (RDC).

Sistem hidraulic de frânare

Dacă lampa se aprinde când frâna de mână este eliberată, înseamnă că este necesară verificarea nivelului lichidului de frână. Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că urmați instrucțiunile din secțiunea Sistem de franare.

Lămpi roșii și galbene: puteți continua să conduceți cu precauții

Controlul frânei în viraje (SHS) O

Dacă lampa se aprinde împreună cu lămpile de control galbene ale sistemelor ABS și ASC + T | DSC *, aceasta indică defecțiunea întregului complex al sistemelor de control ABS, CBC și ASC + T | DSC. Puteți continua să conduceți cu măsurile de precauție necesare. Consultați secțiunea Depanare.

Lămpi roșii: ca un memento important

Frână de parcare

Lampa se aprinde când frâna de mână este aplicată - la pornire se aude un semnal acustic suplimentar. Mai multe în secțiune Frână de parcare.

Vă rugăm să puneți centura*o

În funcție de echiparea vehiculului, atunci când lampa se aprinde, un semnal sonor* poate suna simultan. În funcție de echiparea vehiculului, lampa rămâne aprinsă fie pentru câteva secunde, fie până când catarama este fixată. Pentru detalii despre centurile de siguranță, consultați secțiunea Sisteme de securitate.

Airbag-uri despre

Consultați secțiunea Depanare. Mai multe în secțiune Sisteme de securitate.

Lampă portocalie: conduceți la cel mai apropiat atelier BMW

Transmisie automată*

Din cauza unei defecțiuni a AT, schimbarea treptelor se efectuează numai conform programului de urgență. Consultați secțiunea Depanare. Mai multe în secțiune transmisie automată (LA).

Lămpi galbene: contactați stația de service pentru verificare

Sistem de frânare antiblocare (ABS) O

Când lampa se aprinde, ABS-ul este dezactivat din cauza unei defecțiuni. În acest caz, frânele funcționează fără restricții. Consultați secțiunea Depanare. Mai multe în secțiune Sistem de franare anti-blocare (ABS).

Nivelul uleiului de motor

Când lampa se aprinde, verificați nivelul uleiului.

Plăcuțe de frână

Verificați starea plăcuțelor de frână. Mai multe în secțiune Sistem de franare.

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (RDC) * O

Verificați presiunea în anvelope. Mai multe în secțiune Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (RDC) și Specificații.

Sistem automat de control al stabilității cu control al cuplului motorului (ASC+T) / sistem de control dinamic al stabilității (DSC) * O

ASC+T/DSC a fost dezactivat din cauza unei taste sau a unei defecțiuni. În cazul unei defecțiuni, consultați secțiunea Depanare.

Adăugarea lichidului de spălare

Nivelul lichidului de spălare este prea scăzut. Pune-l la nivel cât mai curând posibil.

Sistem de management al motorului

Defect în sistem. Consultați secțiunea Depanare.

Sistem electronic de control al puterii motorului (EML) O

Defect în sistemul EML; la frânare, poate fi necesar să aplicați mai multă forță pedalei de frână, iar cursa acesteia poate crește. Consultați secțiunea Depanare.

Sistem electronic de control digital al motorului diesel (DDE) * O

Dacă lampa de avertizare DDE se aprinde în timpul conducerii, există o defecțiune la sistemul de injecție electronică.

Dacă motorul nu s-a oprit, atunci puteți continua să vă mișcați, deoarece motorul va fi controlat conform programului de urgență. Cu toate acestea, atunci când conduceți cu un astfel de program, puterea poate fi redusă. Consultați secțiunea Depanare.

Completați cu lichid de răcire

Nivelul lichidului de răcire este prea scăzut. Pune-l la nivel cât mai curând posibil.

Lămpi galbene: pentru informarea dumneavoastră

Lămpi de ceață spate*

Lampa este aprinsă când luminile de ceață spate sunt aprinse. Mai multe în secțiune Iluminat si corpuri de iluminat.

Preîncălzire* o

Poti porni motorul numai dupa ce lampa se stinge. Mai multe în secțiune Blocarea contactului și pornirea motorului.

Lămpi verzi: pentru informarea dumneavoastră

Indicator de viraj

Lampa clipește când se aprind indicatoarele de direcție. Când conduceți cu o remorcă, lampa clipește și când se aprind indicatoarele de direcție de pe remorcă. Clipirea rapidă indică o defecțiune a sistemului. Mai multe în secțiune Pârghie de semnalizare/comutator de lumini.

Tempostat (menținerea automată a vitezei setate) *

Lampa este aprinsă când sistemul este pornit. Sistemul poate fi controlat de la volanul multifuncțional. Mai multe în secțiune Tempostat (menținerea automată a vitezei setate).

Faruri de ceata*

Lampa este aprinsă când farurile de ceață sunt aprinse. Mai multe în secțiune Iluminat si corpuri de iluminat.

Lampă albastră

Faza lunga

Lampa se aprinde când faza lungă este aprinsă și se folosește semnalul luminos. Mai multe în secțiuni Pârghie de semnalizare/comutator de lumini Și Iluminat si corpuri de iluminat.

Odometre

1. Contor total de kilometraj

Când cheia de contact este pusă în poziție "0" Puteți apela citirile contoarelor prezentate în ilustrație apăsând butonul de pe tabloul de bord (indicat de săgeată).



2. Odometru de la resetare

Resetarea la zero are loc atunci când butonul indicat de săgeată este apăsat, în timp ce cheia de contact este în poziția 1 sau 2.

Tahometru

Evitați aducerea turației motorului în sectorul roșu al scalei.

În acest interval, alimentarea cu combustibil este întreruptă pentru a proteja motorul, ceea ce este vizibil printr-o scădere a puterii.

Econometru

Econometrul înregistrează consumul real de combustibil în l/100 km. Puteți controla în orice moment cât de economic și ecologic este stilul dvs. de condus.

Când mașina se oprește, săgeata revine la zero.

Ecartament rezervor

Pentru a verifica funcționarea dispozitivului, lampa sa de control se aprinde pentru o perioadă când contactul este cuplat.

Dacă lampa este aprinsă constant înseamnă că în rezervor au mai rămas aproximativ 8 litri de combustibil.

Datele privind capacitatea rezervorului de combustibil sunt date în Specificații.

Unghi de mașină diferit (de exemplu, atunci când conduceți o perioadă lungă de timp pe un drum de munte) poate provoca uşoare fluctuaţii în citirile instrumentului.

Alimentați la timp, deoarece rămâneți fără combustibil "până la ultima picătură" poate cauza deteriorarea motorului sau a convertorului catalitic.

Indicator de temperatură a lichidului de răcire

Săgeată pe sectorul albastru

Motorul este încă rece. Mișcarea ar trebui să aibă loc la viteze și viteze moderate.

Săgeată pe sectorul roșu

Dacă lampa de avertizare este aprinsă, înseamnă că motorul este supraîncălzit. Aceasta ar trebui să se oprească imediat și să lase motorul să se răcească.

Zona dintre sectoarele colorate

Corespunde temperaturii normale de funcționare. La temperaturi ridicate ale aerului sau sub sarcini mari ale motorului, săgeata se poate apropia de sectorul roșu.

Verificarea nivelului lichidului de răcire se efectuează conform instrucțiunilor din secțiunea Verificarea nivelului lichidelor.

Indicator de întreținere viitoare

Kilometraj până la următorul service

Afișajul prezentat în ilustrație apare pentru câteva secunde după ce cheia de contact este rotită în poziția 1 sau 2 sau după ce motorul este pornit.

Inscripțiile OILSERVICE sau INSPECTION indică necesitatea întreținerii. Este afișat și kilometrajul rămas în km. Kilometrajul rămas este calculat pe baza datelor despre stilul de condus.

Semnul minus "-" în fața cifrei de kilometraj rămase înseamnă că cu exact atât de mulți kilometri în urmă ar fi trebuit să se facă întreținerea.

Înlocuire lichid de frână

Puteți afișa luna și anul în care trebuie schimbat lichidul de frână. Pentru a face acest lucru, în timpul afișării următoarei perioade de întreținere, apăsați butonul (indicat de săgeată) pe tabloul de bord. De fiecare dată când este apăsat butonul, afișajul afișează alternativ data scadentă pentru următoarea întreținere și perioada de înlocuire a lichidului de frână.

Când este timpul să schimbați lichidul de frână, simbolul ceasului este aprins constant.

Indicatorul nu ține cont de timpul de parcare al mașinii cu bornele bateriei deconectate.

Prin urmare, asigurați-vă că înlocuirea lichidului de frână, indiferent de citirile indicatorului, se efectuează cel puțin o dată la doi ani.

Indicarea ușilor deschise sau a luminilor nestinse

Afișaj grafic

Când cheia de contact este în poziția 2, afișajul sub formă de simboluri afișează informații despre următoarele avertismente (state). Aceste simboluri nu se sting până nu sunt eliminate cauzele care au determinat apariția lor.

1. Verificați faza scurtă.

2. Ușa este deschisă.

3. Portbagajul este deschis.

4. Verificați luminile de marșarier sau luminile de frână. Simbolul de sus indică o defecțiune a lămpii de frână din mijloc.

Dacă la sfârșitul călătoriei ai deschis ușa și ai uitat să stingi lumina, se aude un semnal de avertizare (nu apare nicio indicație), reamintire a acestui lucru.

Ceas

Setare

Se efectuează după rotirea cheii de contact în poziția 1 sau 2.

Deplasați ceasul înainte: rotiți butonul spre dreapta.

Reglați ceasul înapoi: rotiți butonul spre stânga.

Cu cât țineți apăsat butonul mai mult în poziția rotită, cu atât citirea se schimbă mai repede.

Schimbați modul de citire: apăsați și eliberați butonul imediat.

De fiecare dată când apăsați butonul, afișarea orei se schimbă de la 12 ore la 24 de ore și invers.

Dacă cheia de contact este în poziția 0, atunci un scurtcircuit (pentru câteva secunde) apelarea citirilor de timp se face după apăsarea butonului de reglare din stânga (vezi contoare de parcurs, mai sus).

Computer de bord*

Apelarea informațiilor

Deja după ce ați rotit cheia de contact în poziția 1, puteți utiliza butonul din comutatorul pârghiei semnalizatoarelor pentru a apela informații de pe computerul de bord pe afișajul de pe bord. După fiecare apăsare scurtă a butonului în direcția coloanei de direcție, este afișată o altă informație.

Informațiile sunt afișate în următoarea secvență: timp, temperatura exterioară, consumul mediu de combustibil, intervalul estimat, viteza medie.

Când cheia de contact este rotită în poziția 1, este afișată ultima valoare corespunzătoare.

Temperatura exterioară

Puteți schimba unitatea de temperatură exterioară (Celsius/Fahrenheit).



Pentru a face acest lucru, în timp ce afișați temperatura, apăsați butonul de reglare din dreapta de pe tabloul de bord.

Avertizare de gheață

Când temperatura scade sub +3°C, se aude un semnal sonor de avertizare, iar afișajul clipește pentru un timp.

Avertizarea se repetă dacă, de la ultima alarmă, temperatura a crescut cel puțin o dată la +6°C și apoi a scăzut la +3°C.

În ciuda prezenței unui sistem de avertizare a gheții, posibilitatea formării acestuia nu este exclusă (de exemplu, pe poduri și secțiuni de drum umbrite) de asemenea la temperaturi peste +3°C.

Consum mediu de combustibil

Dacă în timpul indicației consumului mediu de combustibil, apăsați butonul și țineți-l apăsat o vreme, atunci din acest moment calculul va începe din nou. Acest lucru necesită ca motorul să funcționeze. Rezervă de putere



Autonomie este calculată ținând cont de stilul real de condus în ultimii kilometri ai călătoriei.

Viteza medie

Dacă în timpul indicației vitezei medii de mișcare, apăsați butonul și țineți-l apăsat pentru un timp, atunci din acest moment calculul va începe din nou. Acest lucru necesită ca motorul să funcționeze.

Timpul de parcare cu motorul oprit nu este luat în considerare în calcul.

Alarmă luminoasă

Lumina de fundal a butonului clipește periodic când alarma este pornită.

Când luminile mașinii sunt aprinse, butonul este iluminat, fiind mai ușor de găsit.

Funcția semnalizator are prioritate față de funcția lumini de avarie. Prin urmare, după rotirea cheii de contact în poziţia 1, indicatoarele de direcţie pot clipi chiar dacă luminile de avarie sunt aprinse.

Volan multifuncțional (MFL) *

Volanul multifuncțional este echipat cu chei care vă permit să utilizați rapid, fără a fi distras de la ceea ce se întâmplă pe drum,

• unele funcții ale radioului,
• tempotat,
• unele caracteristici ale telefonului.

Pentru a opera diverse sisteme de pe volanul multifuncțional, acestea trebuie mai întâi activate.

Ilustrația prezintă un posibil exemplu de set complet. Detaliile sunt cuprinse în descrierile variantelor specifice.