- Un dispozitiv pentru măsurarea compresiei.
Atenție: Motorul diesel necesită un dispozitiv cu un domeniu mare de măsurare.
Compresia trebuie verificată la fiecare 80.000 km. La motoarele pe benzină, bujiile trebuie îndepărtate. În acest caz, se recomandă combinarea acestei operațiuni de lucru cu schimbarea bujiilor. La motoarele diesel, bujiile incandescente sunt scoase în timpul testului de compresie.
Rezultatele testului de compresie vă permit să trageți concluzii despre starea motorului. Și anume, verificarea vă permite să trageți o concluzie despre uzura supapelor sau a pistoanelor (inele de piston), in plus, in functie de rezultatele verificarii, se poate stabili daca motorul poate fi reparat prin inlocuirea unor piese individuale sau daca are nevoie de o revizie majora.
Diferența de compresie între cilindrii individuali nu trebuie să depășească 1,5 bar. Depășirea acestor valori este un semn al supapelor defecte, al uzurii segmentelor pistonului sau al suprafețelor de lucru ale cilindrilor. Când se atinge limita de uzură, motorul trebuie revizuit sau înlocuit.
Valoarea compresiei măsurate este de importanță secundară, deoarece depinde și de dispozitivul de măsurare utilizat. Compresia la motoarele pe benzină trebuie să fie de cel puțin 10 bari, iar la motoarele diesel de cel puțin 20 de bari.
Pentru a verifica compresia, motorul pe benzină trebuie încălzit la temperatura de funcționare, iar motorul diesel trebuie să fie rece.
Motoare pe benzină
O baterie bine încărcată este o condiție prealabilă pentru test.
Opriți contactul.
Scoateți capacul din cutia de siguranțe. Este situat în partea stângă spate în compartimentul motor, lângă cilindrul principal de frână.
Scoateți releul principal -1- și releul pompei de combustibil -2- astfel încât să nu fie injectat combustibil în timpul testului.
Scoateți toate bujiile.
Porniți motorul câteva rotații cu demarorul pentru a îndepărta depunerile de carbon.
Atentie: Cutia de viteze este in pozitie neutra, frana de mana este aplicata.
Conectați un tester de compresie la orificiul bujiei în conformitate cu manualul său de instrucțiuni.
Rugați un asistent să apese pedala de accelerație până la capăt și să țină piciorul pe pedală în această poziție pe tot parcursul testului.
Porniți motorul aproximativ 8 rotații până când gabaritul nu mai crește.
Verificați în mod constant compresia în toți cilindrii și comparați cu valoarea specificată.
În cele din urmă, înșurubați lumânările.
Instalați releul principal și releul pompei de combustibil. Închideți capacul cutiei de siguranțe.
Motor diesel
Stare de testare: baterie încărcată.
Deșurubați capacul cutiei electronice din partea dreaptă a compartimentului motorului.
Scoateți releul principal de preîncălzire și conectorul din cutia de control al timpului de preîncălzire.
Deconectați firele electrice de la bujii incandescente și deșurubați bujiile incandescente cu capul de cheie corespunzător.
În loc de bujii incandescente, înșurubați un tester de compresie.
Porniți motorul cu demarorul până când se oprește creșterea presiunii. Notează rezultatul. Repetați testul pe toți cilindrii.
După verificare, înșurubați și strângeți bujiile incandescente la 25 Nm. Preacoperiți firele lumânărilor cu pastă de cupru "CRC".
Conectați firele la bujiile incandescente cu un cuplu de strângere de 5 Nm.
Introduceți releul principal, conectați conectorul la unitatea de control al timpului de strălucire.
Închideți cutia electronică.