Atenție: La motoarele cu Motronic, momentul aprinderii poate fi doar verificat, nu setat. În cazul abaterilor de la valorile specificate, este necesar să se determine elementele defectuoase ale sistemului de aprindere și să le înlocuiască.
Încălzește motorul. Temperatura de funcționare este atinsă din momentul în care furtunul inferior de apă al radiatorului se încălzește.
Motor cu patru cilindri
Porniți motorul, lăsați-l la ralanti și măsurați unghiul de închidere.
Atenție: Unghiul de închidere este determinat de design și poate fi doar verificat, nu reglat. Dacă rezultatul măsurării nu corespunde valorii specificate, verificați senzorul de puls din distribuitorul de aprindere (munca trebuie facuta la o statie de service).
În funcție de model, deconectați 1 sau 2 furtunuri de vid de la diafragma de vid -1- a distribuitorului de aprindere.
Atenţie. La vehiculele cu transmisie automată, există un singur furtun de vid cu diafragmă dublă. 8 În acest caz, al 2-lea fiting rămâne deschis.
Ridicați turația motorului la valoarea de referință (vezi tabelul de sincronizare a aprinderii).
Îndreptați stroboscopul spre săgeata de pe capacul carcasei de sincronizare.
Atenție: Aveți grijă la scripetele și cureaua rotative.
Cu o sincronizare a aprinderii stabilită în mod normal, semnele -F- și -E- trebuie să fie staționare unul față de celălalt (vezi tabelul de sincronizare a aprinderii).
Dacă ambele semne nu se potrivesc, slăbiți șurubul de cuplare -2- de pe distribuitorul de aprindere și rotiți distribuitorul până când marcajele se potrivesc. Pentru a scoate distribuitorul de aprindere, bateți ușor diafragma de vid cu mânerul unei șurubelnițe în sensul de rotație. La modelele 320i și 325i, rotiți distribuitorul de aprindere de dinți.
Strângeți șurubul de montare.
Verificați reglarea vitezei de mers în gol.
În concluzie, verificați din nou momentul aprinderii.
Deconectați manometrele, conectați furtunurile de vid. Cu o diafragmă dublă, furtunul negru este conectat la un fiting mai subțire (pentru setarea unui contact mai devreme), și un furtun alb sau alb-negru la un racord mai gros (pentru a instala un aprindere ulterioară).