Încălziți și opriți motorul. Temperatura uleiului trebuie să fie de cel puțin 60°.
Opriți consumatorii electrici.
Verificați starea inserției filtrului de aer (vezi sectiunea «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
Conectați dispozitivele pentru măsurarea numărului de rotații și a conținutului de CO în conformitate cu instrucțiunile de funcționare a acestora; filtrul de aer rămâne scos.
Deconectați furtunul de aerisire a carterului.
Porniți motorul la ralanti.
Verificați sistemul de admisie pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, acoperiți cu benzină toate conexiunile dispozitivului de admisie cu o perie. Dacă în același timp creșteți scurt turația motorului, atunci 8 locuri cu scurgeri vor aspira aer. Localizați și eliminați scurgerile.
Atenție: Nu inhalați vaporii de combustibil - otravă! Evitați stropirea cu benzină pe piesele fierbinți și pe sistemul de aprindere. Pericol de foc!
Verificați turația de ralanti a motorului. Valoarea de referință vezi tabelul din secțiune «Sistem de aprindere».
În caz de abateri, găsiți și eliminați defecțiunea conform tabelului de diagnosticare a defecțiunilor.
Verificați conținutul de CO. Valoarea de referință vezi tabelul din secțiune «Sistem de aprindere».
În cazul abaterilor de la valoarea setată a conținutului de CO, îndepărtați sigiliul de pe șurubul de reglare a conținutului de CO. Pentru a face acest lucru, străpungeți capacul de plastic în mijloc, înșurubați șurubul corespunzător sau șurubul autofiletant și trageți șurubul împreună cu sigiliul. Dacă este necesar, scoateți filtrul de aer și instalați din nou.
Reglați valoarea setată a conținutului de CO rotind șurubul de reglare.
Puneți o nouă umplutură.
Opriți contoarele.
Conectați furtunul de aerisire a carterului.