Demontarea și instalarea unei curele de viteze

Motoare M20 cu 6 cilindri (320i, 325e), M21 (324d/td)

Ca parte a programului de întreținere, cureaua dințată trebuie înlocuită la fiecare 4 ani. Dacă cureaua dințată este îndepărtată, aceasta trebuie înlocuită indiferent de durata de viață.

Retragere

Setați cilindrul -1- în punctul mort superior, vezi secțiunea «Demontarea și montarea distribuitorului de aprindere».

Atentie: La motoarele diesel, pozitia punctului mort al cilindrului -1- este indicata printr-un semn de pe scripete. În această poziție, blocați arborele cotit cu un știft (vezi sectiunea «Reglarea momentului începerii alimentării pompei de combustibil de înaltă presiune pe un motor diesel»).

Slăbiți inelul de ridicare din față a motorului.

Scoateți cureaua trapezoidale a alternatorului și deviați suportul de tensionare spre alternator (vezi sectiunea «Demontarea și montarea curelei trapezoidale alternatorului. Înlocuirea curelei trapezoidale»).

Motoare pe benzină: Desfaceți pompa servodirecției și, dacă există, compresorul A/C și puneți-le deoparte fără a deconecta conexiunile.

Scoateți radiatorul (vezi sectiunea «Demontarea si montarea unui radiator»).

Deșurubați fulia curelei și amortizorul de vibrații de la butuc.



Scoateți butucul amortizorului de vibrații prin deșurubarea șurubului central -H- cu o cheie de 27 mm. În același timp, utilizați unealta specială BMW 112150 -G- pentru a preveni rotirea butucului.

Atenție: Pentru a slăbi șurubul, trebuie depășit un cuplu de strângere ridicat (400 nm).

Scoateți șaiba cu urechi -K- și strângeți din nou șurubul cu aproximativ 3 ture.

Trageți butucul de pe arborele cotit folosind un extractor adecvat. sprijinind axa tractorului în capul șurubului. După aceea, întoarceți șurubul și scoateți butucul.

Motoare pe benzină: Eliberați cablul senzorului TDC de la fixarea acestuia pe apărătoarea curelei dințate. Scoateți senzorul de centru mort superior.

Motoare diesel: deșurubați capacul chiulasei.

Deșurubați apărătoarea curelei dințate și trageți-o în sus.



Slăbiți șuruburile -E- și -F- și apăsați rola de tensionare -R- spre interior cu o șurubelniță -S-.

Strângeți șurubul -E-.

Scoateți cureaua dințată.

Atenție: Când cureaua dințată este îndepărtată, nu porniți motorul dacă este posibil, deoarece pot apărea deteriorari grave ale pistoanelor și supapelor -

Instalare, motoare pe benzina

Atentie: La aplicarea unei curele dintate nu trebuie schimbata pozitia nici a arborelui cu came, nici a arborelui intermediar, nici a arborelui cotit. În caz contrar, pot apărea avarii severe ale motorului sau motorul nu va dezvolta puterea maximă.

După ce ați tensionat din nou cureaua dințată, verificați instalarea arborelui cu came și a arborelui cotit.



Montați cureaua dințată nouă, începând cu scripetele dintate -1- pe arborele cotit. Apoi așezați cureaua dințată -2- pe scripete în ordine numerică din ilustrație.

Tensiune

Scoateți toate bujiile.

Atenție: Cu bujiile scoase, motorul poate fi rotit doar folosind adaptorul de pe pinionul arborelui cu came.

Slăbiți șuruburile -E- și -F- și rotiți motorul la adaptorul pinionului arborelui cu came -N- în direcția opusă rotației motorului. În acest caz, cureaua dințată este tensionată de un arc de tensionare. În cele din urmă strângeți șuruburile -E- și -F- la 22 Nm.

Atenție: Dacă rotirea pinionului arborelui cu came slăbește șurubul, strângeți șurubul la 70 Nm.

Rotiți motorul 1 rotație în sensul de rotație a motorului până când semnul de pe scripetele arborelui cu came -N- se aliniază cu marcajul de pe chiulasa (săgeți). În același timp, marcajul de pe flanșa arborelui cotit -K- trebuie să coincidă și cu proeminența de pe capac.



În caz contrar, scoateți din nou cureaua dințată, aliniați scripetele conform marcajelor și reaplicați și strângeți cureaua dințată.

Instalare, motor diesel

Fixați arborele cu came folosind unealta BMW în punctul mort superior al primului cilindru, pentru care există o platformă pe arbore în apropierea camei acestui cilindru. Dacă este necesar, faceți singur dispozitivul. Cu o curea dințată nouă sau cu un kilometraj al vehiculului mai mic de 15.000 km, trebuie plasată o garnitură de 2,5 mm grosime pe partea supapelor de evacuare a chiulasei.


Slăbiți șurubul pinionului arborelui cu came. Pinionul arborelui cu came trebuie să se poată roti în raport cu arborele cu came.



Introduceți o tijă BMW sau o tijă potrivită de casă în consolă prin orificiul din scripetele dințat al pompei de combustibil de înaltă presiune. Tija fixează roata dințată a pompei de combustibil de înaltă presiune în poziția punctului mort superior al primului cilindru.

Instalați cureaua dințată când motorul este rece (temperatura camerei, 15-35°С), pornind de la scripetele dinţat -1-arbore cotit. Apoi montați cureaua dințată -Z- conform numerotării din figura W-1041.

Rotiți rola de tensionare la șurubul -F- (orez. W-1042) spre dreapta cu o cheie dinamometrică. Cuplu de întindere a curelei cu kilometraj până la 15.000 km: 45 nm, peste 15.000 km: 35 nm.

În această poziție, strângeți rola de tensionare.

Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came la 70 Nm.

Atenție: Scoateți știfturile de fixare ale pinionului pompei de combustibil de înaltă presiune și ale arborelui cotit. Scoateți dispozitivul de fixare a arborelui cu came.

Montați capacul chiulasei strângând uniform șuruburile. Înlocuiți garnitura deteriorată.

Scoateți capacul de protecție, introduceți senzorul punct mort superior și fixați firul senzorului punct mort superior pe suport.

Instalați butucul amortizorului de vibrații. Montați șurubul cu o șaibă mare și strângeți-l la un cuplu de 410 Nm.

Înșurubați scripetele amortizorului de vibrații.

Instalați radiatorul (vezi sectiunea «Demontarea si montarea unui radiator»).

Înșurubați pompa servodirecției și. dacă este îndepărtat, compresorul de aer condiționat. Tensați cureaua trapezoială (vezi sectiunea «Înlocuirea și tensionarea curelei trapezoidale a pompei servodirecției»).

Introduceți protecția curelei dințate.

Instalați și tensionați cureaua trapezoidală a alternatorului (vezi sectiunea «Demontarea și montarea curelei trapezoidale alternatorului. Înlocuirea curelei trapezoidale»).

Înșurubați inelul de ridicare din față și suportul motorului.

Motoare diesel: reglați momentul începerii injecției de combustibil (vezi sectiunea «Reglarea momentului începerii darii a pompei de combustibil a unei presiuni mari asupra motorului diesel»).