Motor M10, M30 (modelele 316 și 316) înainte de august 1988, 318i înainte de august 1987, 323i și 325i)
Dacă există mult zgomot de la lanțul de rulare, ceea ce face posibilă concluzia că întinzătorul nu funcționează corect, scoateți și verificați întinzătorul lanțului.
Întinzătorul lanțului este fixat pe partea dreaptă a carterului motorului. Tensează lanțul de distribuție prin forța arcului de tensionare, precum și prin presiunea uleiului din întinzător, care depinde de conținutul de ulei din motor.
Zgomotele neobișnuite în timpul funcționării circuitului pot avea următoarele cauze:
- Piston slab ventilat.
- Piston uzat.
- Orificiul de evacuare a aerului este înfundat.
- Supapa cu bilă din piston nu funcționează.
- Tensiune prea mare sau prea mică a arcului.
Retragere
Scoateți șurubul de blocare -E-.
Atenție: șurubul este supus unei forțe de înaltă tensiune a arcului.
Scoateți arcul de tensionare și pistonul din întinzător. Examinare
Măsurați lungimea liberă a arcului de tensionare. Valoarea setată: 155,5 mm.
Agitați pistonul -K- în timp ce verificați mișcarea liberă a bilei -H-.
Verificați funcționarea supapei. Pentru a face acest lucru, suflați în piston din partea 1 (în timp ce supapa trebuie să fie deschisă). Apoi suflați în piston din partea 2 (acum supapa ar trebui să se închidă).
Dacă nu, scoateți supapa -F- din manșon -G- și curățați. Orificiul de evacuare a aerului -I- nu trebuie blocat.
Instalare
Introduceți pistonul cu arcul și o garnitură nouă și strângeți ușor șurubul de blocare doar câteva ture. Atenție: Conul arcului trebuie să fie orientat spre șurubul de blocare.
Scoateți capacul chiulasei și pinionul arborelui cu came.
Deplasați bara de tensionare -1- pe ambele părți până când uleiul iese prin șurubul de oprire până când simțiți rezistență.
Strângeți șurubul de blocare la 35 Nm.
Înșurubați capacul chiulasei și pinionul arborelui cu came (vezi sectiunea «Demontarea și montarea unui cap de cilindri»).