Deoarece unele conexiuni trebuie, de asemenea, să fie îndepărtate sub vehicul, acesta trebuie ridicat și așezat pe suporturi de încredere. Înainte de lucrările de asamblare în compartimentul motor, aripile din față trebuie acoperite.
Firele electrice, precum și furtunurile de vid și apă, pot fi dirijate diferit în compartimentul motor, în funcție de anul de fabricație și de compoziția echipamentului. Deoarece nu este posibil să se ofere o descriere detaliată a fiecăreia dintre opțiunile de rutare, se recomandă ca firele și furtunurile să fie marcate atunci când sunt deconectate.
Retragere
Scoateți capota compartimentului motor (vezi sectiunea «Demontarea și instalarea unui capac al unui compartiment motor»).
Deconectați firele de la baterie.
Scoateți cutia de viteze (vezi sectiunea «Demontarea și montarea unei transmisii»).
Coborâți mașina.
Vehicule cu servodirecție: scoateți cureaua trapezoidale, scoateți pompa servodirecției și, fără a deconecta furtunurile, lăsați-l deoparte.
Atentie: Daca trebuie sa deschideti sistemul hidraulic, dupa montare (vezi sectiunea «Verificarea nivelului uleiului în direcția hidraulică»).
Vehicule cu aer condiționat: Desfaceți compresorul de aer condiționat și puneți-l pe o parte cu conexiunile conectate.
Atenție: Nu deschideți niciodată circuitul de răcire.
Model 316: scoateți filtrul de aer (vezi sectiunea «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
Scurgeți lichidul de răcire (vezi sectiunea «Înlocuirea lichidului de răcire»).
Scoateți radiatorul (vezi sectiunea «Demontarea si montarea unui radiator»).
Atenție: Dacă furtunurile de apă sunt fixate cu cleme, tăiați clemele și folosiți cleme cu șurub pentru instalare.
Scoateți capacul de protecție -A- de la bobina de aprindere. Scoateți firul de înaltă tensiune -C- și deșurubați firele de joasă tensiune -B- și -D-. Tăiați legătura de cablu în tunelul de suspensie.
Deconectați conectorul alternatorului.
Deconectați conectorul -2- și furtunurile de vid -1- și -3- de la supapa electrică de schimbare.
Ridicați capacul de protecție din plastic. Scoateți releul de comutare și deconectați conectorul -1-.
Deconectați conectorul -2- al unității de comutare pentru aprindere cu tranzistori.
Deschideți torpedoul și deșurubați capacul -F-. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul din spate -E- cu 90°spre stânga, deșurubați șuruburile din față (săgeți). Apoi detașați partea dreaptă a capacului și trageți capacul.
Deconectați conectorii -G- și -H- de la unitatea de comandă.
După aceea, trageți cablajul unității de control din compartimentul motor.
Scoateți cablul accelerației (vezi sectiunea «Reglarea cablului accelerației»).
Dacă este prezent, scoateți cablul de la Tempomat (stabilizarea vitezei).
Marcați cu bandă adezivă și deconectați toate furtunurile de vid care se potrivesc cu motorul.
Model 316: Detașați furtunul de combustibil -E- de la pompa de combustibil și de la suport -F-. Mai întâi slăbiți și glisați înapoi clema.
Motor cu 6 cilindri
Deconectați conectorul -U- de la contorul de masă de aer.
Pe debitmetrul de aer, slăbiți și glisați înapoi clema.
Deșurubați suportul contorului de masă de aer și trageți afară carcasa filtrului de aer împreună cu contorul de masă de aer.
Deconectați furtunurile de combustibil și închideți-le cu dopuri, astfel încât să nu curgă combustibil.
Scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Pentru a face acest lucru, deconectați două furtunuri de apă și unul de ventilație, precum și un conector pentru senzorul de nivel al lichidului de răcire și deșurubați cele două șuruburi care fixează rezervorul de expansiune.
Deconectați furtunurile sistemului de încălzire de la peretele etanș, după eliberarea și tragerea înapoi a clemelor.
Deșurubați jumperul de împământare de la baia de ulei.
Dacă există amortizoare ale motorului, deșurubați și trageți.
Slăbiți ambele suporturi de motor prin deșurubarea piulițelor -G-.
Conectați motorul cu o frânghie. Pentru a face acest lucru, treceți prin inelele de ridicare ale motorului (săgeată) cablu sau lanț adecvat. Ridicați motorul cu o macara.
Verificați dacă toate furtunurile și firele care conectează motorul la caroserie au fost îndepărtate. Apoi scoateți motorul.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea caroseriei, ghidați foarte atent motorul atunci când îl scoateți.
Instalare
Verificați suporturile motorului, furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru rupturi și fisuri și înlocuiți dacă este necesar.
Verificați amortizoarele motorului. Pentru a face acest lucru, țineți amortizorul în poziția de lucru și trageți și scufundați tija amortizorului. În acest caz, tija amortizorului trebuie să se deplaseze lin și cu aceeași rezistență pe întreaga cursă de lucru. Dacă există o scurgere mare de ulei, înlocuiți amortizorul.
Verificați ușurința de rotație a rulmentului radial al arborelui cotit și a rulmentului de eliberare a ambreiajului, precum și ușurința de mișcare a furcii de ambreiaj.
Verificați grosimea și starea garniturii de frecare a discului de ambreiaj.
Ghidați cu atenție motorul în compartimentul motor. Pentru a evita deteriorarea arborelui de antrenare, ambreiajului și caroseriei, folosiți motorul cu mare atenție când coborâți.
Înșurubați, fără a strânge, piulițele suporturilor motorului.
Ridicați mașina.
Instalați cutia de viteze (vezi sectiunea «Demontarea și montarea unei transmisii»).
Coborâți mașina.
Împingeți motorul pentru a-l nivela. Apoi strângeți suporturile motorului la 45 Nm.
Dacă amortizoarele motorului au fost îndepărtate, introduceți-le și fixați-le.
Înșurubați jumperul de împământare pe baia de ulei.
Conectați furtunurile sistemului de încălzire la peretele etanș și fixați-le cu cleme.
Introduceți și fixați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Conectați furtunurile de ventilație și apă. Conectați conectorul senzorului de nivel al lichidului de răcire.
Motor cu dispozitiv de injecție de combustibil: verificați elementul filtrului de aer, scuturați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar. Asigurați furtunul de aer cu o clemă.
Instalați și reglați cablul de accelerație (vezi sectiunea «Reglarea cablului accelerației»).
Instalați, dacă este prezent, cablul Tempomat.
Motor cu dispozitiv de injecție de combustibil: trageți cablajul unității de comandă în habitaclu și conectați conectorul la unitatea de comandă. Introduceți și înșurubați capacul.
Conectați ambii conectori ai unității de comutare a sistemului de aprindere cu tranzistori.
Introduceți releul de comutare în soclul suplimentar al releului. Conectați conectorul.
Conectați firele electrice la supapa de comutare electrică. Conectați furtunurile de vid -1- la distribuitor și -3- la supapa de accelerație.
Prin conectarea cablurilor electrice la bobina de aprindere. Puneți capacul de protecție pe bobină.
Conectați conectorul la generator.
Instalați radiatorul (vezi sectiunea «Demontarea si montarea unui radiator»).
Dacă sunt îndepărtate, montați compresorul A/C și pompa de servodirecție și montați-le. Aplicați și strângeți cureaua trapezoidale (vezi sectiunea «Înlocuirea și tensionarea curelei trapezoidale a pompei servodirecției»).
Conectați toate firele electrice, furtunurile de vid, apă și combustibil în conformitate cu marcajul făcut în timpul demontării. Asigurați furtunurile cu cleme. Fixați firele cu legături de cablu.
Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.
Verificați rezistența la îngheț a lichidului de răcire și adăugați-l dacă este necesar (vezi sectiunea «Verificarea nivelului lichidului de răcire»).
Curăţaţi elementul filtrului de aer sau, dacă este necesar, înlocuiţi-l.
Instalați filtrul de aer (vezi sectiunea «Demontarea și montarea filtrului de aer»).
Conectați firele la baterie.
Verificați momentul aprinderii și reglați dacă este necesar (vezi sectiunea «Verificarea și reglarea momentului de aprindere»).
Verificați și, dacă este necesar, reglați parametrii de ralanti.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.
Verificați jocul supapelor (vezi sectiunea «Verificarea și reglarea jocului supapelor»).
Montați capota compartimentului motor (vezi sectiunea «Demontarea și instalarea unui capac al unui compartiment motor»).