Asigurați-vă că orificiile oarbe din blocul cilindrilor sunt curate, acordând o atenție deosebită absenței urmelor de ulei pe fundul acestora, deoarece comprimarea uleiului la strângerea șuruburilor chiulasei poate provoca fisuri în blocul cilindrilor.
Aplicați etanșant de tip Curil K2 pe suprafața de îmbinare a capacului de distribuție.
Montați garnitura chiulasei.
Așezați arborele cu came într-o poziție în care orificiul de pe flanșă este orientat în jos și canelura de pe flanșă se aliniază cu boful de pe chiulasă.
În acest caz, pistonul primului cilindru ar trebui să fie la PMS de la sfârșitul cursei de compresie, iar marcajul de pe marginea scripetei arborelui cotit trebuie să fie vizavi de indicatorul de pe capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului.
Montați chiulasa și strângeți progresiv în patru pași în ordinea prezentată (cuplurile de strângere a șuruburilor, vezi subsecțiunea «Specificații detaliate»).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0086.jpg)
Glisați pinionul arborelui cu came pe flanșa flanșei sale, aliniind găurile pentru șuruburile de montare a scripetei de pe scripete și flanșă. Strângeți șuruburile de fixare a scripetelor arborelui cu came și blocați-le prin îndoirea plăcilor de blocare.
Instalați pistonul, arcul și ștecherul întinzător al țintei de antrenare a arborelui cu came; în același timp, pistonul ar trebui să ajungă până la capăt în corpul întinzătorului.
Reglați jocul supapelor.
Instalați pompa de combustibil, conducta centrală de ulei și distribuitorul de aprindere.
Instalarea ulterioară a unui cap de cilindri se realizează într-o comandă, revenirea la îndepărtare.