Demontaż pedału sprzęgła należy wykonać bez zdejmowania wspornika do jego zamocowania w następującej kolejności.
Rozłączyć się «–» zacisk z AB i zdejmij lewy dolny panel mechanizmu pedałów spod kolumny kierownicy.
Usuń płytkę wzmacniającą i blok przełączników. Wciśnij pedał sprzęgła i zablokuj go ogranicznikiem.
Odłącz pętlę (1, ryc. 7.31), wyciągnąć ogranicznik (3) do końca w kierunku wskazanym strzałką. Ściśnij oba zaciski z przodu i wyjmij przełącznik (2) poruszając się do tyłu w kierunku wskazanym strzałką.
Usuń ogranicznik i powoli ustaw pedał sprzęgła w pierwotnym położeniu. Usuń klamrę (6, patrz ryc. 7.4) i zdejmij palec (5) napęd głównego cylindra. Odłącz napęd głównego cylindra sprzęgła od dźwigni (1) pedały.
Uwaga! Nie odłączać przewodu ciśnieniowego od głównego cylindra sprzęgła.
Przymocuj główny cylinder sprzęgła do przestrzeni na nogi.
Usuń element ustalający (12) szpilka (11) sprężyna powrotna (9) pedał i wyjmij zawleczkę (11).
Wyjmij płaski bezpiecznik (4) dźwignia (1) pedał sprzęgła i zdejmij go.
Montaż dźwigni pedału sprzęgła należy wykonać w odwrotnej kolejności, natomiast konieczna jest wymiana tulei (3) sworzeń zawieszenia pedału.
Lekko nasmarować tuleje (3) zawias i oś (14) na wsporniku pedału (15) Specjalny smar BMW lub smar Renocal FN 745. Glissando VW 745.
Upewnij się, że przewód zasilający pompy hamulcowej nie styka się z częściami wspornika pedału.