Przygotuj oprawy «11.9.470» i «11.9.473». Wymontować silnik do regulacji lewego wałka mimośrodowego i cewki zapłonowe cylindrów 5-8. Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindrów, odkręć świece zapłonowe dla cylindrów 5-8 i lewe jednostki sterujące dolotem i wydechem VANOS.
Uwaga! Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych tak, aby podczas zdejmowania wspornika dźwignie pośrednie nie ześlizgnęły się i nie uszkodziły wałka rozrządu.
Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów tak, aby pojawił się napis (1, ryc. 5.132) został obrócony do góry w kierunku osi ósmego cylindra i krzywki (strzałka) stanął poziomo.
Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych na rzędzie cylindrów 5-8 są oznaczone «RE1–RE5», czytać od strony dolotowej. Poluzuj nakrętki mocujące (strzałki, ryc. 5.133) i zdejmij pokrywę łożyska «RE1».
Poluzuj i zdejmij osiem nakrętek (strzałki, ryc. 5.134) podtrzymuj zapięcia zworek (1), zaczynając od zewnętrznych nakrętek i przesuwając się w kierunku środka.
Uwaga!
- Podczas zdejmowania mostka podtrzymującego nie odwracaj go.
- Dźwignie popychacza podzielone są na klasy tolerancji.
- Po stronie wlotu na cylinder można zainstalować tylko jedną klasę tolerancji. Klasy tolerancji są oznaczone cyframi od 1 do 4.
- Stare klasy 1 i 2 pasują do nowych «2a», klasa 3 i 4 – «2b».
Mocowanie zaciskowe «11.9.470» w imadle. Ostrożnie wyjmij pręt podtrzymujący z głowicy cylindrów w kierunku do góry. Nie przewracaj wspornika i połóż wspornik razem z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych i wałem mimośrodowym, jak pokazano na rysunku 5.135, na narzędziu «11.9.470». Napraw pasek wsparcia (1) orzech (osprzęt «11.9.473»).
Uwaga! Dolna część wspornika jest obrabiana razem z głowicą cylindrów i dlatego nie można jej zmienić. Pozostaje na głowicy cylindrów.
Demontaż dźwigni pośrednich należy rozpocząć od ósmego cylindra, dla cylindrów 5–7 kroki są podobne. Demontaż dźwigni pośrednich należy rozpocząć od ósmego cylindra, dla cylindrów 5–7 kroki są podobne.
Usuń dźwignie (1, patrz ryc. 5,98) popychacze rolkowe po stronie wlotowej i układać je w kolejności.
Sprawdź wałek rozrządu zaworów dolotowych, w razie potrzeby wymień pierścienie (1, patrz ryc. 5.103) przekrój prostokątny, ponieważ łatwo się łamią. Pierścienie (1) prostokątny przekrój zatrzasną się na styku. Aby zdjąć pierścień, naciśnij go z jednej strony (strzałka w lewo) w rowek, a z drugiej strony pociągnąć do góry (prawa strzałka) i zwolnij zatrzask. Ostrożnie rozłóż pierścień (1) i wyjmij go do przodu.
Montaż dźwigni popychacza wałka rozrządu zaworów dolotowych na rzędzie cylindrów 5-8 należy wykonać w następującej kolejności, zaczynając od ósmego cylindra.
Oczyść wszystkie łoża łożysk i krzywki wałka rozrządu zaworów dolotowych i nasmaruj je olejem silnikowym. Wstaw prostokątne pierścienie. Rozpocznij instalację od dalekiego pierścienia. Zachowaj szczególną ostrożność, pierścienie łatwo pękają. Ostrożnie rozłóż końce pierścienia i zainstaluj go w rowku. Wciśnij koniec prostokątnego pierścienia w rowek, az drugiej strony zaczep go ustalaczem. Upewnij się, że końce pierścieni są skierowane do góry, a ich zamki są zatrzaśnięte (patrz ryc. 5.106).
Uwaga! Ramiona popychacza można łatwo przesuwać podczas instalowania mostu wsporczego. Nie przewracaj wspornika.
Zamontować ramiona popychaczy rolkowych po stronie wlotowej (patrz ryc. 5,98). Upewnić się, że jest on zamocowany na elementach hydraulicznego układu kompensacji luzu zaworowego oraz na ich zaworach. Wyrównaj popychacze zaworów i wyjmij narzędzie «11.9.473» (patrz ryc. 5.135).
Usuń osprzęt «11.9.470» od zworki referencyjnej, zainstaluj ją (1, patrz ryc. 5.134) od góry do dołu i ostrożnie doprowadź go do kontaktu z głowicą cylindrów. Ustaw orzechy (M7) i zawiń je ręcznie, aż dotkną zworki podtrzymującej.
Uwaga!
Upewnij się, że dźwignie pośrednie i dźwignie popychacza są na swoim miejscu i nie ześlizgnęły się.
Pokrywy łożysk wałków rozrządu cylindrów 1-4 i 5-8 nie mogą być zamieniane.
Dokręcić nakrętki (M7) od środka do krawędzi, moment obrotowy 14 Nm (1,4 kgf·m).
Zamontować pokrywę łożyska «RE1» tak aby oznakowanie (patrz ryc. 5.133) czytać od strony dolotowej. Ustaw orzechy (M7) i dokręć je momentem 14 Nm (1,4 kgf·m).
Obrócić wałek rozrządu zaworów ssących w kierunku obrotów, tak aby krzywka 5. cylindra była skierowana do góry (strzałka, ryc. 5.136), jak pokazano na rysunku.
Cechowanie (1) na sześciokącie wałka rozrządu zaworów dolotowych znajduje się na górze.
Zamontować lewą jednostkę sterującą VANOS dolotową i wydechową, wkręcić świece zapłonowe cylindrów 5-8, zamontować pokrywę lewej głowicy cylindrów i cewki zapłonowe cylindrów 5-8.
Zamontować lewy silnik napędowy wału mimośrodowego i zmontować silnik.