Notatka. Technologia demontażu i montażu wałka rozrządu zaworów dolotowych ma pewne różnice.
Demontaż wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Przygotuj oprawy «11.9.470», «11.9.472», «11.9.473», «11.9.474», «11.9.475», «11.9.480» i «11.9.490» i «wymeldować się» do układania części do usunięcia zgodnie z numerami cylindrów (5–8).
Zdemontować silnik regulacji lewego mimośrodu, cewki zapłonowe cylindrów 5-8, lewą pokrywę głowicy cylindrów, odkręcić świece zapłonowe z cylindrów 5-8 i wyjąć lewe zespoły regulacji VANOS.
Uwaga! Bardzo ważne! Najpierw musisz obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych, aby po zdjęciu zworki podporowej dźwignie pośrednie nie zsunęły się i nie uszkodziły wałka rozrządu.
Obrócić wałek rozrządu zaworów dolotowych w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów tak, aby pojawił się napis (1, ryc. 5,96) został obrócony do góry w kierunku osi ósmego cylindra i jego krzywki (strzałka) zajął pozycję poziomą.
Uwaga! Pokrywy łożysk wałków rozrządu cylindrów 1-4 i 5-8 nie mogą być zamieniane.
Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych na rzędzie cylindrów 5-8 są oznaczone «RE1–RE5», czytelne od strony wlotu i nie wolno ich zamieniać.
Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij pokrywę łożyska «RE1». Poluzuj i zdejmij osiem nakrętek (strzałki, ryc. 5,97) podtrzymuj zapięcia zworek (1), zaczynając od zewnętrznych nakrętek i przesuwając się w kierunku środka.
Uwaga! Podczas zdejmowania mostka podtrzymującego nie odwracaj go.
Dźwignie popychacza (1, ryc. 4,97) podzielone na klasy według tolerancji.
Po stronie wlotu na cylinder można zainstalować tylko jedną klasę tolerancji. Klasy tolerancji są oznaczone cyframi od 1 do 4 (patrz strzałka).
Dźwignie popychaczy, które były w użyciu, muszą być instalowane tylko w tych samych miejscach.
Po zdjęciu zworki podporowej dostępne stają się dźwignie rolkowe popychaczy. Dźwignie (1, ryc. 5,98) nie usuwać popychaczy od strony ssącej.
Mocowanie zaciskowe «11.9.470» w imadle i ostrożnie zdjąć mostek wsporczy z głowicy cylindrów w kierunku do góry. Nie przewracaj wspornika. Połóż pasek podtrzymujący (1) wraz z wałkiem rozrządu zaworów dolotowych i wałem mimośrodowym, jak pokazano na rysunku 5.99, na uchwycie «11.9.470». Zamocuj zworkę podtrzymującą za pomocą specjalnej nakrętki - narzędzia «11.9.473».
Uwaga! Dolna część wspornika jest obrabiana razem z głowicą cylindrów i dlatego nie można jej zmienić, pozostaje na głowicy cylindrów.
Jeżeli po wyjęciu wałka rozrządu zaworów dolotowych trzeba zdemontować również wałek mimośrodowy to należy odkręcić śruby (11, patrz ryc. 4.12) i wyjąć czujnik (10) położenie wału mimośrodowego.
Notatka. Demontaż dźwigni pośrednich należy rozpocząć od ósmego cylindra i postępować w ten sam sposób dla cylindrów 5-7.
Podnieś jeden koniec sprężyny skrętowej za pomocą narzędzia «11.9.480» i przytrzymaj go w tej pozycji. Zdejmij dźwignię pośrednią w kierunku do góry i umieść ją w odpowiedniej kolejności «wymeldować się». Nadal trzymając sprężynę skrętną, zamontuj osłonę «11.9.490» (Ryż. 5.100) na końcu sprężyny skrętowej. Podeprzyj zabezpieczony koniec sprężyny skrętowej na wałku rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga! Dźwignie pośrednie (22, patrz ryc. 4.12) podzielone na klasy tolerancji, które są oznaczone cyframi od 1 do 5. W obrębie tej samej głowicy cylindrów można je montować tylko w jednej klasie tolerancji.
Używane dźwignie pośrednie należy montować tylko w tych samych miejscach.
Pokrywy łożysk wałków rozrządu cylindrów 1-4 i 5-8 nie mogą być zamieniane.
Dolotowy wałek rozrządu cylindrów 5-8 ma oznaczenie «EIN 58».
Podnieś drugi koniec sprężyny skrętowej za pomocą narzędzia «11.9.480» i przytrzymaj go w tej pozycji. Zdejmij dźwignię pośrednią w kierunku do góry i umieść ją w odpowiedniej kolejności «wymeldować się». Nadal trzymając sprężynę skrętną, zamontuj osłonę «11.9.490» na jego drugi koniec. Podeprzyj zabezpieczony koniec sprężyny skrętowej na wałku rozrządu zaworów dolotowych.
Usuń śrubę (1, ryc. 5.101) mocowanie sprężyny skrętnej (2) i wyjmij go razem z urządzeniem «11.9.490».
Notatka. Zdemontować dźwignie pośrednie i sprężyny skrętne dla cylindrów 5-7 w ten sam sposób i zamontować w kolejności. Pokrywy łożysk są oznaczone - «RE2» – «RE5».
Odkręć specjalną nakrętkę - narzędzie «11.9.473», i zdejmij pokrywy łożysk «RE2» – «RE5» (Ryż. 5.102), ułóż je w kolejności «wymeldować się».
Zaczep i wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych, sprawdź go, w razie potrzeby wymień prostokątne pierścienie (1, ryc. 5.103), ponieważ łatwo się łamią. Pierścienie zatrzasną się w miejscu połączenia. Aby zdjąć pierścień, naciśnij go z jednej strony (strzałka w lewo) w rowek, a z drugiej strony pociągnąć do góry (prawa strzałka) i zwolnij zatrzask. Ostrożnie rozłóż pierścień i zdejmij go do przodu.
W razie potrzeby wymień koło (8, patrz ryc. 4.12) czujnik położenia wałka rozrządu, dla którego odkręć śrubę (9) i zdejmij koło.