Oczyść wszystkie łoża łożysk i krzywki wałka rozrządu zaworów dolotowych i nasmaruj je olejem silnikowym. Wałek rozrządu wlotu (16, patrz ryc. 5.11) ma rowek i koło (17) czujnik jego położenia - występ do ich wzajemnego mocowania.
Załóż koło (17) czujnik i wyrównaj go z rowkiem w wałku rozrządu. Włożyć i dokręcić śrubę (18, M16x1,5) moment obrotowy 30,0 Nm (3,0 kgf·m). Włóż pierścienie (13) przekroju prostokątnym, instalację należy rozpocząć od dalekiego pierścienia. Zachowaj szczególną ostrożność, pierścienie łatwo pękają. Ostrożnie rozłóż końce pierścienia i zainstaluj go w rowku. Wciśnij koniec pierścienia w rowek, az drugiej strony zaczep go o element ustalający.
Włożyć wałek rozrządu (16) zawory dolotowe tak, aby krzywki piątego cylindra były skierowane do góry.
Upewnij się, że wkładki douszne (1, ryc. 5.104) łożyska wału mimośrodowego są zamocowane w mostku wsporczym.
Notatka. Wstawić (1) łożysko pasuje do rowka w pokrywie łożyska.
Sprawdź tuleje centrujące pod kątem uszkodzeń i prawidłowego montażu. Zamontować pokrywy łożysk «RE2–RE5», osprzęt «11.9.473» i zamocować mostek wsporczy i pokrywę łożyska nakrętką. Zainstaluj osprzęt «11.9.472» i odsłonić łożysko wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Zamontować tuleje centrujące (osprzęt «11.9.475»), i ustaw oprawę «11.9.472» w odniesieniu do pokryw łożysk 2 i 3. Zamontować narzędzia «11.9.474» (Ryż. 5.105) i zwiń je, aż będą ciasne.
Notatka. armatura «11.9.472», «11.9.474» i «11.9.475» pozostać zamontowane do momentu zamontowania wszystkich sprężyn skrętnych i ramion pośrednich.
Montaż dźwigni pośrednich i sprężyn skrętnych cylindrów 5-7 jest podobny jak dla cylindra 8.
Zainstaluj osprzęt «11.9.400» na jednym końcu sprężyny skrętowej ósmego cylindra i oprzyj sprężynę skrętową na głowicy cylindrów. Włóż śrubę (M7) (1, patrz ryc. 5.101) i dokręcić.
Nasmaruj wszystkie powierzchnie ślizgowe dźwigni pośrednich olejem silnikowym. Podnieś jeden koniec sprężyny skrętowej za pomocą narzędzia «11.9.480» i wyjmij urządzenie «11.9.490». Przytrzymaj jeden koniec sprężyny skrętnej do góry i zamontuj dźwignię pośrednią od góry. Włóż pierwszy koniec sprężyny skrętnej do prowadnicy na ramieniu pośrednim.
Podnieś drugi koniec sprężyny skrętowej za pomocą narzędzia «11.9.480» i wyjmij urządzenie «11.9.490». Przytrzymaj drugi koniec sprężyny skrętnej do góry (patrz ryc. 5.101), zamontuj dźwignię pośrednią od góry. Włóż drugi koniec sprężyny skrętnej do prowadnicy na ramieniu pośrednim.
Zamontować czujnik mimośrodowego położenia wału i zdjąć narzędzia «11.9.474», «11.9.475». Upewnij się, że końce pierścieni (1, ryc. 5.106) skierowane w górę i ich zamki (strzałki) wskoczył na swoje miejsce.
Uwaga! Ramiona popychacza można łatwo przesuwać podczas instalowania mostu wsporczego. Nie przewracaj wspornika.
Upewnij się, że dźwignia (1) popychacz jest zamocowany, jak pokazano na rysunku 5.107, na elementach hydraulicznego układu kompensacji luzu zaworowego i na ich zaworach. Wyrównaj dźwignie (1) popychacze zaworów. Usuń osprzęt «11.9.473» i oprawa «11.9.470» od base jumpera.
Załóż zworkę (1, ryc. 5,97) od góry do dołu i ostrożnie doprowadź go do kontaktu z głowicą cylindrów.
Ustaw orzechy (M7, strzałki) i zawiń je ręcznie, aż dotkną zworki podtrzymującej.
Uwaga! Upewnij się, że dźwignie pośrednie i dźwignie popychacza są na swoim miejscu i nie ześlizgnęły się.
Dokręcić nakrętki (M7) od środka do krawędzi, moment obrotowy 14 Nm (1,4 kgf·m). Zamontować pokrywę łożyska «RE1» tak, aby oznakowanie było czytelne od strony wlotu. Ustaw orzechy (M7, strzałki) i dokręć je momentem 14 Nm (1,4 kgf·m).
Obróć wałek rozrządu zaworów dolotowych w kierunku obrotu, tak aby krzywka piątego cylindra znalazła się w pochylonej górnej pozycji, jak pokazano na rysunku 5.108 (strzałka).
Zamontować lewe jednostki sterujące układu dolotowego i wydechowego VANOS. Wkręcić świece zapłonowe dla cylindrów 5-8. Zamontować lewą pokrywę głowicy cylindrów i cewki zapłonowe dla cylindrów 5-8. Zamontować lewy silnik napędowy wału mimośrodowego i zmontować silnik.