![](https://www.bmwman.ru/img/x5/0996.jpg)
Parametry pompy olejowej:
- ciśnienie oleju:
- na biegu jałowym 0,5 kgf/cm2;
- przy częstotliwości 2000 min-1 3 - 4 kgf/cm2;
- przy częstotliwości 4000 min-1 4 - 5 kgf/cm2;
- maksymalny luz promieniowy między zewnętrznym wirnikiem a obudową - 0,18 mm;
- luz osiowy:
- między wirnikami 0,08 mm;
- wirnik wewnętrzny, maksymalnie 0,08 mm;
- wirnik zewnętrzny 0,09 mm;
- między wirnikami a płaszczyzną obudowy pompy 0,04 - 0,09 mm.
Za filtrem oleju montowany jest reduktor ciśnienia, który przy wzroście ciśnienia powyżej ustawionej wartości zrzuca nadmiar oleju do kąpieli olejowej (paleta). Jeśli filtr jest zatkany, zawór obejściowy kieruje niefiltrowany olej bezpośrednio do przewodu ciśnieniowego. Zmniejszenie ciśnienia otwarcia zaworu 4,2±0,5 kgf/cm2.
W złączce filtra oleju montowany jest zawór zwrotny, który zapobiega wypływaniu oleju z kanałów i hydraulicznych kompensatorów zaworów po zatrzymaniu silnika.
Oczyszczony olej przepływa przez przewód ciśnieniowy i jego odgałęzienia do głównych łożysk wału korbowego. Poprzez nachylone otwory w korpusie wału korbowego olej dostaje się do czopów korbowodu i rozpryskuje się na sworznie tłokowe i lusterka cylindrów. Jednocześnie olej silnikowy przepływa kanałami pionowymi do głowicy cylindrów do łożysk wałków rozrządu, cylindrycznych kompensatorów hydraulicznych dźwigni napędu zaworów, prowadnic zaworów oraz do napinaczy łańcucha rozrządu.