Uwaga! Wszystkie wnęki, które otwierają się podczas wyjmowania komponentów i części, muszą być bezpiecznie zamknięte przed wnikaniem wilgoci, kurzu i brudu.
Nie wyciągaj rurki bagnetu, ponieważ grozi to utratą oleju.
Wymiana kolektora dolotowego (rurociąg) należy wykonać w następującej kolejności. Odłącz przewód od «–» zaciski AB i zaizoluj je. Zdejmij przednią i tylną osłonę dźwiękochłonną.
Odłącz pętlę (1, ryc. 6.37), odkręcić śrubę (2) i otwórz uchwyt (3). Odłącz pętlę (4) i rurociągi próżniowe (5 i 6).
Poluzuj i wyjmij wąż (1, ryc. 6.38) powietrze doładowujące. Odłączyć rurociąg (2), odkręć śruby wzdłuż linii (3) mocowania kolektora dolotowego i odłącz przewód podciśnieniowy (4) z zaworu zwrotnego spalin (OG). Wyjmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów i zamknij utworzone otwory.
Zamontować kolektor dolotowy w odwrotnej kolejności, upewniając się, że powierzchnie uszczelniające są suche, czyste i wolne od smaru. Wymienić uszczelki profilowe.
Dokręcić śruby zacisków zasilania powietrzem momentem 6,0 Nm (0,6 kgfm). Dokręcić śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów momentem:
- M6 - 10 Nm (1,0 kgf·m)
- M7 - 15 Nm (1,5 kgf·m).