Uwaga! Nie smarować uszczelki miski olejowej olejem.
Wymiana uszczelki miski (miska olejowa) silnika należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj oprawy «00.0.200»; «00.0.201»; «00.0.202»; «00.0.203»; «00.0.204» i «00.0.208». Zdejmij osłonę dźwiękochłonną i zablokuj pokrywę w pozycji do konserwacji.
Zdejmij osłonę chłodnicy i osłony akcesoriów silnika. Spuść olej silnikowy i opuść belkę przedniej osi.
Zamontuj oprawę «00.0.200» z osprzętem «00.0.201»; «00.0.202»; «00.0.203»; «00.0.204»; «00.0.208» i zamontować go w komorze silnika.
Zamocuj uchwyt «11.0.020» w przednich i tylnych zaczepach do podnoszenia silnika oraz w «00.0.200».
Uwaga! Ze względu na ryzyko uszkodzenia regały (1) armatura «00.0.208» musi spoczywać na śrubach w obu błotnikach.
Usuń śrubę (1, patrz ryc. 6.34) na lewym i prawym poduszce silnika.
Korzystanie z osprzętu «00.0.200», podnieś silnik, nie więcej niż 20-25 mm (Ryż. 6.45).
Poluzuj śrubę i wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju. Odłącz pętlę (4) od czujnika poziomu oleju. Oznaczyć śruby mocujące miskę olejową, jak mają różne średnice.
Usuń śruby (1, ryc. 6.46) i śruby (2). Poluzuj śruby wzdłuż linii (3).
Wyjąć miskę olejową w dół i uszczelnić (7, patrz ryc. 6.12). Oczyścić powierzchnie uszczelniające z pozostałości uszczelnień.
Nałożyć płynny uszczelniacz «Drei-Bond-1209» w miejscach (1, ryc. 6.47), na powierzchni przegubu, na misce olejowej i na samym bloku. Nałożyć uszczelniacz cienką warstwą.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką. Dokręć wszystkie śruby na krzyż od środka do zewnątrz. Śruby M6 (10.9) dokręcić momentem 12 Nm (1,2 kgf·m), śruby M8 (8.8) dokręcić momentem 22 Nm (2,2 kgf·m). Zmontuj silnik.