Zamocować okap w pozycji otwartej, w tym celu działając jednocześnie z obu stron, podnieść zaczepy blokujące, jednocześnie przesuwając je do góry i odłączyć amortyzatory od okapu. Całkowicie otwórz maskę, zainstaluj akcesoria «51.2.170» (Ryż. 6.31) na amortyzatorach i przymocuj do nich maskę.
Spuścić płyn chłodzący i zdemontować chłodnicę układu chłodzenia oraz przewody doprowadzające płyn. Wymontować kolektor dolotowy. Odłącz wiązki przewodów silnika od skrzynki elektroniki i nadwozia, przesuń je na bok.
Wyjmij pompę wspomagania kierownicy, przesuń ją na bok i zamocuj za pomocą drucianego zacisku w komorze silnika. Nie odłączać rur. Wyjmij zbiornik podciśnienia z korpusu, pozostaw podłączone przewody.
Odłącz przewody paliwowe od pompy wysokiego ciśnienia (NVD) i przewód podciśnieniowy ze wzmacniacza hamulca. Zdejmij panele ochronne spodu nadwozia, szybę komory silnika i przedni panel ochronnej skrzyni korbowej silnika BMW X5 E53.
Poluzuj zaciski (1, ryc. 6.32), zdejmij węże (2 i 3) podłączenie chłodnicy powietrza doładowującego i jej rurociągów.
Zdejmij płytkę usztywniającą, do której odkręć śruby (1 i 2, ryc. 6.33).
Uwaga! Ruch samochodu bez płyty usztywniającej jest surowo wzbroniony. Blacha usztywniająca mocowana jest każdorazowo nowymi botami z nakrętkami, które należy dokręcić w dwóch krokach, najpierw momentem 56 Nm (5,6 kgf·m), a następnie obracając o 90°.
Odłącz układ wydechowy od kolektora wydechowego, wymontuj skrzynię biegów i wały napędowe przednich kół. Zdejmij pasek napędowy alternatora i sprężarki układu klimatyzacji. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji ze wspornika, przesuń ją na bok i przymocuj do nadwozia za pomocą zacisku drucianego. Rury pozostaw podłączone.
Odłączyć przewód podciśnieniowy (2, ryc. 6.34) z mocowania silnika i zdjąć zworkę «szerokie rzesze» silnik korpusu.
Zainstaluj osprzęt «11.0.020» (Ryż. 6.35) na urządzeniu podnoszącym (wciągnik, dźwig, wciągnik). Zainstaluj olinowanie (łańcuszki tej samej długości) i zaczep je o ucha do podnoszenia silnika. Podnieś silnik tak, aby łańcuchy były lekko napięte.
Uwaga! Po zmianie opon «szerokie rzesze», nakrętki należy dokręcić przed ustawieniem skrzyni biegów.
Poluzuj nakrętki opon «szerokie rzesze» na wspornikach mocowania silnika po lewej i prawej stronie. Jeszcze raz upewnij się, że silnik nie jest w żaden sposób podłączony do komory silnika pojazdu i ostrożnie wyjmij silnik.
W razie potrzeby montaż silnika należy wykonać w odwrotnej kolejności.
Nakrętki wsporników do mocowania mocowań silnika należy przykręcić natychmiast po zamontowaniu silnika, ponieważ podczas montażu skrzyni biegów silnik może zsunąć się z podkładek mocujących. orzechy (9, patrz ryc. 6.36) dokręcić wspornik do silnika momentem obrotowym 38 Nm (3,8 kgf·m), poduszki do podłużnicy - 56 Nm (5,6 kgf·m) i wspornik do silnika - 42 Nm (4,2 kgf·m), po zakończeniu montażu silnika sprawdź ich szczelność.
Przed zamontowaniem przewodów powietrza doładowującego należy upewnić się, że są czyste i suche; w razie potrzeby usunąć ślady wilgoci i smaru alkoholem. Dokręć śruby mocujące przewody powietrzne momentem 6,0 Nm (0,6 kgfm).