1 - tuleja gumowa; 2 - wlot powietrza; 3 - obudowa; 4 - amortyzator; 5 - pierścień (91x6); 6 - wspornik (34 mm); 7 - snob (42 mm); 8 - tłumik hałasu / obudowa; 9 - tuleja dystansowa; 10 - wspornik; 11 - śruba (M6x12); 12 - dzwonek; 13 - zawias; 14 - zawór x.x; 15 - wspornik zaworu; 16 - wymienny element filtrujący; 17 - śruba T (M6x18); 18 - jednostka wykonawcza; 19 - czujnik temperatury; 20 - pierścień (8x3); 21 - nakrętka (M6); 22 - tuleja; 23 - kolektor dolotowy; 24 - nakrętka (M7); 25 - uszczelki; 26 - pierścień (7X3); 27 - śruba; 28 - adapter
Węzeł wykonawczy (18) rurociągu dolotowego zapewnia przełączanie długości kanałów w zależności od prędkości obrotowej silnika i jego obciążenia, wykonując doładowanie rezonansowe silnika - zwiększając wypełnienie komory spalania mieszanką paliwową. Czujnik temperatury powietrza dolotowego (19) zainstalowany na wlocie do szóstego cylindra.
Kolektor dolotowy jest mocowany na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów, nakrętkach (24) z podkładkami (9 szt.), poprzez uszczelniające uszczelki profilowe (25) i adapter (28) z pierścieniami (26).