Pompa paliwowa — opis konstrukcyjny

Pompa paliwowa rotacyjna zanurzeniowa z napędem elektrycznym, prod «Bosch» (Niemcy), zainstalowany w prawej połowie zbiornika paliwa. Ciśnienie zasilania paliwem przy napięciu 12 V na zaciskach AB wynosi 4,0 kG/cm².

Wirnik pompy paliwowej osadzony jest mimośrodowo na wale silnika z magnesami trwałymi. W komorach rozmieszczonych na obwodzie wirnika znajdują się metalowe rolki, które pod działaniem sił odśrodkowych dociskają się do powierzchni korpusu pompy, zapewniając niezawodne uszczelnienie. Paliwo zasysane w szczeliny między rolkami a obudową pompy podawane jest do rury tłocznej. Zainstalowany zawór zwrotny zamyka kanał doprowadzający paliwo. Jak tylko ciśnienie paliwa przekroczy 4,0 bar (kgf/cm²), kula zaworu bezpieczeństwa zamyka dopływ paliwa ze zbiornika.

Aby utrzymać wymagane ciśnienie paliwa w układzie zasilania, pompa paliwa dostarcza ilość paliwa, która przekracza jego zużycie przez silnik. Tak więc w trybie pełnego obciążenia około 70% wtryskiwanego paliwa jest odprowadzane do zbiornika, po przejściu przez regulator ciśnienia. Regulator ciśnienia paliwa układu wtrysku paliwa jest ustawiony na 3,5 bara (kgf/cm²). Ciśnienie robocze pompy ssącej wynosi 1,0-1,3 bara (kgf/cm²).

Wydajność pompy przy napięciu 12 V na zaciskach AB wynosi 2,06 l/min. Pobór prądu przy napięciu na zaciskach AB 12 V wynosi nie więcej niż 9,5 A.